Jembatan Betan Subing di Lampung Tengah mengalami penurunan fungsi akibat
kerusakan struktur dan kurangnya pemeliharaan. Kondisi tersebut membawa
gagasan dilakukan perancangan ulang Jembatan Betan Subing menggunakan Pre-
Stressed Concrete I Girder metode post tension spliced girder bentang 40 meter
guna meningkatkan kapasitas dan keamanan jembatan. Perencanaan meliputi
penentuan geometri, pemilihan material, perhitungan penampang, desain tendon,
serta pemodelan struktur menggunakan MIDAS Civil 2025. Hasil analisis
menunjukkan bahwa struktur memenuhi syarat kekuatan lentur, torsi, dan geser
setelah penambahan tulangan D13-100, serta pondasi tiang pancang memenuhi syarat keamanan dengan penurunan yang sangat kecil. Dengan demikian, desain ulang jembatan dinyatakan aman dan nyaman bagi pengguna jalan.