Transportasi darat yang melibatkan jalan mencakup semua komponen jalan
beserta bangunan pelengkap untuk keperluan lalu lintas. Peranan dan fungsi jalan
memiliki kepentingan yang besar dalam kehidupan sehari-hari, yang tentunya
berpengaruh pada kelangsungan ekonomi masyarakat untuk meningkatkan
kesejahteraan mereka. Dengan hubungan yang erat dengan gaya hidup, jangkauan,
dan lokasi berbagai aktivitas, transportasi menjadi kunci penting untuk
menghubungkan wilayah satu dengan lainnya.
Menggunakan pedoman perancangan geometrik jalan dari AASHTO
(American Association of State Highway and Transportation Officials) edisi 2011,
Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota dan Manual Desain Perkerasan
Jalan sesuai petunjuk DPU Bina Marga, dan juga acuan dari Permen PU No.19
tahun 2011 sebagai acuan, studi ini melibatkan serangkaian analisis meliputi survei
topografi, studi kelayakan teknis dan ekonomis, serta perencanaan teknis jalan yang
mencakup alinemen horizontal dan vertikal, tebal perkerasan lentur, serta
perlengkapan jalan seperti marka dan rambu-rambu. Perancangan teknis dilakukan
menggunakan perangkat lunak Civil 3D dengan mempertimbangkan jumlah LHR
(Lalu Lintas Harian Rata-rata).
Stabilitas lereng dianalisis menggunakan metode keseimbangan batas
seperti Spencer dan Morgenstern-Price, yang mempertimbangkan keseimbangan
gaya dan momen antar irisan lereng, serta menghasilkan nilai faktor keamanan (SF)
untuk menentukan kestabilan. Penurunan tanah (settlement) dianalisis berdasarkan
teori konsolidasi primer dan penurunan segera, yang sangat berpengaruh pada tanah
lempung lunak. Untuk meningkatkan daya dukung dan mengurangi deformasi,
digunakan geotekstil sebagai lapisan perkuatan, yang bekerja melalui mekanisme
separasi dan distribusi tegangan. Oleh karena itu, teori-teori ini menjadi dasar dalam
mengevaluasi hasil rancangan teknis pada trase terpilih agar memenuhi kriteria
fungsional, keselamatan, dan keberlanjutan infrastruktur jalan.