Pada umumnya tipe jembatan berupa konvensional, truss span, composite
dan cable stayed. Jembatan Yabanda – Jayapura awalnya adalah jembatan tipe
truss span dengan panjang 60 m yang menghubungkan wilayah Merauke –
Jayapura. Dikarenakan harga baja dan perawatan baja yang mahal, maka dicoba
perencanaan jembatan composite girder yang kemungkinan dapat memperkecil
total pekerjaan jembatan. Dengan tipe composite girder ini diharapkan nantinya
bisa menjadi pembanding untuk perencanaan jembatan yang akan datang.
Pada perencanaan ini akan dilakukan analisis beban meliputi : berat sendiri,
beban mati tambahan ( berat aspal dana genangan air hujan), beban jalur “D”,
beban hidup pedestrian, beban “T”, gaya rem, beban angin, pengaruh temperatur
dan beban gempa. Metode pembebanan mengacu pada Standar Pembebanan
Untuk Jembatan RSNI T-02-2005 dan Tata Cara Perhitungan Struktur beton
Untuk Jembatan RSNI T-12-2004.
Dari hasil perencanaan diperoleh tiang sandaran dengan tinggi 95 cm
dengan menggunakan tulangan pokok 4D10 mm dan tulangan geser D 6 – 100
mm. Plat kantilever tulangan pokok D 16 – 200 mm dan tulangan bagi D 16 –
400 mm. Plat lantai tulangan pokok D 16 – 200 mm dan tulangan bagi D 16 – 400
mm. Plat injak tulangan D 16 – 20 mm dan tulangan bagi D 16 – 400 mm.
Gelagar digunakan profil WF 1200x400x16x32 untuk arah memanjang dan profil
L 12x12x8 utuk arah melintang. Shear connector digunakan stud dengan kepala
2.5” diameter 5/8”. Sambungan baut digunakan M20 untuk sambungan gelagar
utama dan M16 untuk sambungan gelagar melintang.