Berlalu-lintas di jalan raya melibatkan 1) prasarana berupa jalan raya, 2) sarana berupa
kendaraan bermotor maupun tidak bermotor; 3) pelaku baik berupa pengendara maupun pejalan
kaki. Agar keterkaitan tiga komponen di atas dapat terselenggara dengan baik, aman, lancar
dan bertanggung jawab perlu regulasi yang mengaturnya yaitu berupa Undang-Undang Lalu
Lintas Angkutan Jalan Nomor 22 Tahun 2009 yang menggantikan UU Nomor 14 Tahun 1992.
Dalam UU LLAJ Nomor 22 Tahun 2009, penyelenggara lalu lintas dan angkutan jalan diwajibkan
menyediakan fasilitas untuk sepeda, pejalan kaki dan penyandang cacat. Diseluruh dunia setiap
harinya rata-rata ada 700 pejalan kaki yang meninggal karena kecelakaan di jalan raya, sementara
di Indonesia rata-rata ada 18 pejalan kaki meninggal karena kecelakaan di jalan raya. Yogyakarta
terkenal sebagai kota tujuan wisata dan kota Pelajar, tetapi banyak pengguna jalannya tidak
mematuhi tata tertib lalu lintas yang ada, antara lain pejalan kaki menyebrang jalan
disembarang tempat, tidak di zebra-cross/tempat penyeberangan jalan yang sudah disediakan,
pengendara kendaraan sangat jarang yang dengan sadar bersedia menghentikan kendaraannya
sebelum zebra-cross dan memberi jalan pada penyebrang untuk menyebrang jalan di atas
zebra-cross. Dalam penelitian ini ingin diketahui 1) Seberapa tertib penyebrang jalan berkaitan
dengan zebra-cross 2) Seberapa besar pengendara kendaraan di Yogyakarta, saat melewati jalan
yang ada zebra-cross bersedia berhenti sesaat untuk memberi kesempatan kepada penyebrang
jalan melewati zebra-cross dengan aman.
Pengambilan data berupa data primer yang terdiri penyebaran questionaire dan
pengamatan dilapangan seperti penyebrang jalan yang memanfaatkan dan tidak memanfaatkan
zebra-cross. Pengamatan di lapangan terhadap penyebrang jalan telah dilakukan di jalan
Babarsari depan kampus II dan juga pengamatan terhadap pengendara kendaraan bermotor di
lokasi yang sama. Digunakan metode analisis deskriptif kualitatif.
Dari hasil analisis dapat disimpulkan sebagai berikut : 1) Responden terdiri 41% laki-laki
dan 59% perempuan. 43%berasal dari luar DIY dan 57% dari dalam DIY. terbanyak (43%) berusia
antara 19 sampai dengan 25 tahun, antara 26 sampai dengan 40 tahun ada 40,5%. Pendidikan
terakhir responden terbanyak lulusan S1 (55,7%), paling sedikit lulusan SD/SMP 1,3%. Profesi
responden didominasi oleh mahasiswa (35%), pegawai swasta (24%) dan wiraswasta 20%.
2). Responden paham untuk wajib mematuhi rambu lalu-lintas dan mengetahui menyebrang
jalan di zebra-cross dilindungi oleh Undang-undang, meskipun demikian responden menyatakan
pernah mengalami kecelakaan saat menyebrang di zebra-cross (mean = 3,1) Masyarakat ingin
mendapat prioritas saat menyebrang jalan meskipun menyebrang di sembarang tempat, baik di
zebra-cross maupun tidak di zebra-cross. Masyarakat saat akan menyebrang jalan sedangkan
letak zebra-cross masih jauh dari tempatnya berdiri, cenderung memilih menyebrang bukan di
iii
zebra-cross, meskipun mereka menyadari bahwa ada perbedaan tingkat kesulitan saat
menyebrang di zebra-cross dan bukan di zebra-cross.
3) Masyarakat setuju dan memperbolehkan kendaraan berhenti dan parkir di zebra-cross,
padahal hal tersebut dilarang menurut UU LLAJ No 22 Th 2009.
4) Jika ditinjau yang tertib menyebrang jalan secara keseluruhan, Wanita (22,41%) lebih tertib
dibanding pria (9,48%). Mereka yang patuh menyebrang jalan di zebra-cross secara gabungan,
berpendidikan, sebagai karyawan maupun mahasiswa hanya 31,9%, sisanya (68,1%) tidak tertib .
5) Responden menyatakan masyarakat di Yogyakarta tidak menghargai pengguna zebra-cross, hal
ini juga terbukti dari pengambilan data primer bahwa Tidak ada kesadaran sedikitpun
pengendara baik pengguna roda 4 maupun roda 2 untuk menghormati hak pejalan kaki saat
mereka menyebrang jalan di zebra-cross.