Konstruksi baja yang paling banyak diminati adalah konstruksi atap, sebagai
contoh adalah model monoframe. Rangka monoframe biasanya menggunakan baja gilas
panas yang memiliki kekuatan yang tinggi serta stabilitas yang baik. Namun baja gilas
panas itu sendiri memiliki berat yang sangat besar serta harganya yang relative mahal.
Maka digunakan inovasi profil C ganda sebagai bahan alternatif. Dengan menggabungkan
dua buah profil C pada bagian bibir sehingga menjadi tampang box.
Tujuan penelitian ini untuk mengetahui perilaku profil C ganda sebagai rangka atap
monoframe. Profil C yang digunakan dalam penelitian ini adalah profil C yang dijual di
pasaran dengan ukuran tinggi 99,11 mm, lebar 46,21 mm, tinggi bibir 12,8 mm dan tebal
2,24 mm. Dua buah profil C disambung pada bagian lips channel kemudian dibentuk
menjadi box. Profil C ganda itu digabung dan dibentuk menjadi rangka monoframe dengan
variasi sudut (20o dan 35o) dan bentang (3 m dan 5 m). Sehingga jumlah sample hanya ada
empat buah. Selain itu sambungan yang digunakan sambungan las. Sedangkan sambungan
yang ditinjau hanya pada bagian puncak rangka.
Dari hasil pengujian laboratorium, beban maksimum yang mampu diterima oleh
masing-masing benda uji yaitu: MS20B3 sebesar 4,9922 ton, MS20B5 sebesar 3,786 ton,
MS35B3 sebesar 6,755 ton, dan MS35B5 sebesar 6,824 ton. Besarnya lendutan menurut
SNI 03-1729-2002 yaitu 13,889 mm untuk bentang 5 m dan 8,333 mm untuk bentang 3 m.
Sehingga kemampuan layan batas untuk masing-masing benda uji yaitu MS20B5 =
1133,7509 kg, MS35B5 = 3682,0947 kg, MS20B3 = 953,55 kg dan MS35B3 = 1915,6399
kg.