Fasilitas Zona Selamat Sekolah (ZoSS) yang sudah diterapkan di
beberapa sekolah di Yogyakarta dirasa belum dapat berfungsi secara optimal. Fasilitas ini bertujuan untuk menurunkan kecepatan kendaraan pada saat melintasi zona tersebut, sehingga
keselamatan para penyeberang, terutama anak-­‐anak sekolah,
dapat semakin meningkat. Jalan dengan fungsi yang berbeda
memang didesain untuk kecepatan yang berbeda pula. Penelitian
ini membandingkan kecepatan kecepatan kendaraan pada masing-­‐masing fungsi jalan serta karakteristik penyeberang dan pengantarnya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kecepatan
kendaraan pada masing-­‐masing fungsi jalan masih di atas kecepatan maksimum yang diharapkan
pada ZoSS. Perilaku penyeberang dan pengantar sebagian besar masih dalam kondisi yang belum
aman. Dengan kata lain dapat dikatakan bahwa fasilitas ZoSS belum berfungsi secara optimal.