Memaparkan perancangan geometrikdan perkerasan jalan dari STA 0+000
hingga STA 2+620 pada trase jalan dari goa ndilem ke pantai timang. Perancangan
dilakukan berdasarkan topografi eksisting dengan mempertimbangkan alinemen
horizontal dan vertikal yang memenuhi standar AASHTO 2011. Tiga alternatif trase
dibuat dan trase 2 dipilih karena paling memenuhi kriteria teknis dan efisiensi galian
serta timbunan. Perancangan tikungan dilakukan dengan memperhitungkan parameter
geometri seperti superelevasi, jari-jari tikungan, dan panjang lengkung spiral. Pada
alinemen vertikal, diperlihatkan perbedaan elevasi antar titik untuk memastikan
kelandaian yang aman. Selain itu, desain perkerasan lentur (flexible pavement)
dirancang menggunakan metode Bina Marga dengan mempertimbangkan nilai CBR
tanah dasar, beban lalu lintas (ESA), serta umur rencana minimal 20 tahun. Evaluasi
terhadap pekerjaan tanah menunjukan kebutuhan keseimbangan volume galian dan
timbunan. Upaya stabilisasi tanah dasar dilakukan pada area nilai CBR rendah,
termasuk penggunaan timbunan pilihan dan stabilisasi semen. Penyesuaian struktur
bahu jalan juga disesuaikan dengan kebutuhan kekuatan, menjamin kestabilan dan daya
tahan konstruksi jalan secara menyeluruh.
Perancangan stabilitas lereng dan evaluasi daya dukung tanah pada trase jalan
kawasan goa ndilem ke pantai timang. Studi ini didasarkan pada hasil investigasi
geoteknik melalui pengujian CPT dan SPT yang menunjukan bahwa lapisan tanah
didominasi oleh lanau, lempung, dan pasir. Analisis daya dukung dilakukan dengan
pendekatan empiris dan analitik, termasuk metode Terzaghi dan Vesic, serta diperoleh
nilai Q ultimate diberbagai titik uji. Hasil perbandingan antara beban total dan daya
dukung tanah mengidentifikasi beberapa lokasi dengan kapasitas tanah yang tidak
aman, oleh karena itu, direkomendasikan solusi perkuatan geotekstil. Selain itu,
analisis kestabilan lereng timbunan menggunakan metode spencher dan morgen guna
memastikan faktor keamanan lereng sesuai dengan kriteria desain. Penelitian ini
memberikan dasar teknis bagi desain geoteknik jalan yang aman dan berkelanjutan di
wilayah dengan kondisi tanah yang bervariasi.