iii
RINGKASAN
Hubungan balok kolom menjadi elemen struktur yang harus berperilaku daktail terhadap
beban lateral yang besar, seperti gempa. perilaku yang diinginkan terjadi pada sambungan balok-
kolom adalah daktail dengan respon plastik ketika menerima beban gempa yang besar. Carbon
Fiber Reinforced Polymer (CFRP), menjadi bahan yang dapat meningkatkan daktilitas khususnya
pada sambungan balok-kolom.
Permasalahan yang akan diteliti di dalam penelitian ini adalah perilaku hubungan balok-
kolom dengan penambahan CFRP yang akan diberi beban titik. Tujuan khusus dari penelitian ini
adalah untuk mengevaluasi sifat daktail dari hubungan balok-kolom dengan atau tanpa perkuatan
tambahan. Evaluasi tersebut menjadi dasar penentuan besar kenaikan nilai daktilitas elemen
struktur tanpa dan dengan perkuatan struktur. Dengan demikian, hasil dari penelitian ini
diharapkan dapat menjadi bahan pembelajaran atau referensi bagi para pelaku konstruksi dalam
bidang penelitian maupun perancangan struktur.
Penelitian ini dimulai dengan studi literatur terhadap penelitian-penelitian yang berkaitan
dengan pola keretakan hubungan balok-kolom akibat beban siklik, High Volume Fly Ash (HVFA)
Self Compacting Concrete (SCC). Persiapan perlengkapan dan bahan pengujian dilakukan setelah
studi literatur selesai dikerjakan. Pengujian dilakukan pada sampel dengan diberikan gaya untuk
mendapatkan defleksi dan bebannya. Benda uji berupa T dengan tinggi kolom 100 cm dan panjang
balok 50 cm yang akan diuji pada umur 28 hari. Pada pengujian daktilitas benda uji T, benda uji
T dengan CFRP kaku, benda uji T dengan CFRP kaku dan lentur, dibutuhkan masing-masing 2
benda uji, sehingga dibutuhkan 6 total benda uji berbentuk T. Analisa dan evaluasi dari pengujian
daktilitas elemen struktur dilakukan setelah pengujian di lab selesai dilakukan dan didapatkan
data-data yang dibutuhkan.
Hasil pengujian menunjukkan bahwa koneksi yang diperkuat dengan perincian Tipe-B
mampu meningkatkan kapasitas beban hingga 28,87% dibandingkan dengan spesimen kontrol.
Selain itu, energi yang diserap 31,3% lebih tinggi dari spesimen kontrol. Variasi konfigurasi
perkuatan juga memengaruhi pola retakan dan mekanisme kegagalan, di mana sambungan yang
diperkuat dengan CFRP menunjukkan ketahanan yang lebih baik terhadap retakan geser pada
sambungan. Dengan demikian, hasil penelitian ini diharapkan dapat menjadi bahan pembelajaran
atau referensi bagi pekerja konstruksi di bidang penelitian dan perancangan struktural.