Perencanaan infrastruktur jalan penghubung antara Telaga Sumur dan Pantai Ngetun
di Kabupaten Gunungkidul bertujuan untuk meningkatkan aksesibilitas kawasan
wisata, sekaligus mendukung pengembangan wilayah dengan mempertimbangkan
aspek teknis, topografis, dan geoteknis. Studi ini mencakup dua aspek utama, yaitu
perencanaan transportasi dan perencanaan geoteknik. Pada tahap perencanaan
transportasi, dilakukan analisis tiga alternatif trase (Trase A, B, dan C) dengan
mempertimbangkan panjang trase, jumlah tikungan, serta keseimbangan volume
galian dan timbunan. Trase B dipilih sebagai trase terbaik karena memiliki panjang
2.122,82 meter, dua tikungan spiral-circle-spiral (SCS), dan selisih volume galian
dan timbunan hanya 12,09%, serta memperoleh skor tertinggi sebesar 0,4418
berdasarkan metode Analytical Hierarchy Process (AHP). Volume galian dan
timbunan pada Trase B masing-masing adalah 506.477,81 m³ dan 18.196,08 m³.
Pada aspek geoteknik, dilakukan analisis kapasitas dukung tanah dengan metode
Terzaghi, Meyerhof, dan Brinch Hansen berdasarkan data SPT. Kapasitas dukung
izin tertinggi sebesar 86,74 kN/m² dan terendah 10,04 kN/m² mengindikasikan
perlunya perkuatan tanah pada zona-zona tertentu. Evaluasi stabilitas lereng dilakukan dengan metode grafik Culmann, metode irisan (Fellenius dan Bishop), serta simulasi numerik menggunakan GeoSlope. Nilai safety factor (SF) dari seluruh metode menunjukkan hasil di atas batas aman (SF ≥ 1,5), dengan SF tertinggi 2,270 (Bishop) dan terendah 1,504 (Fellenius). Dengan demikian, trase B dinyatakan layak secara teknis dari aspek geometrik dan geoteknik, serta dapat direkomendasikan sebagai rute penghubung yang aman dan efisien bagi kawasan wisata di Gunungkidul.