Yogyakarta yang merupakan kota pendidikan mengalami pertumbuhan
penduduk yang pesat, terutama dari kalangan mahasiswa yang datang dari berbagai
daerah. Peningkatan jumlah mahasiswa ini berdampak pada meningkatnya
kebutuhan hunian sementara seperti kos-kosan, serta fasilitas pendukung seperti
lahan parkir. Namun, keterbatasan lahan di kawasan perkotaan menyebabkan
banyak bangunan kos-kosan tidak memiliki area parkir yang memadai, sehingga
berpotensi menimbulkan masalah kepadatan kendaraan di lingkungan sekitar. Oleh
karena itu, perencanaan kos-kosan perlu dilakukan dengan memperhitungkan
struktur bangunan yang kokoh serta menyediakan lahan parkir yang efisien untuk
memenuhi kebutuhan penghuninya.
Proses perancangan bangunan kos empat lantai dilakukan dengan
mempertimbangkan beberapa aspek yaitu struktur atas, struktur bawah dan
transportasi yang mengacu pada SNI dan peraturan yang relevan. Pada aspek
struktur, SNI yang digunakan sebagai acuan adalah SNI 1726:2019 mengenai Tata
Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Bangunan Gedung, SNI 2847:2019
mengenai Persayaratan Beton Struktural untuk Bangunan Gedung dan SNI
1727:2020 mengenai Beban Minimum untuk Perencanaan Bangunan Gedung dan
Struktur Lain. Pada aspek transportasi, pedoman yang digunakan adalah Pedoman
Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir, Direktur Jendral Perhubungan Darat 1998
sebagai acuan. Perancangan struktur atas pada bangunan ini meliputi perencanaan
balok, kolom, pelat lantai dan tangga. Sistem Struktur Pemikul Momen Khusus
(SRPMK) merupakan sistem yang digunakan dalam perancangan bangunan ini.
Proses analisis beban pada bangunan ini menggunakan aplikasi ETABS 2021
dengan menganalisis beban hidup, beban mati, beban gempa dan beban angin.
Perancangan struktur bawah atau fondasi menggunakan fondasi tapak dengan
dimensi 2.5 x 2.5 m dengan tebal 0.5 m dan kedalam 2.5 m. Pada aspek transportasi,
bangunan ini berfokus pada pengeloalaan lahan parkir dengan menghitung kapasitas lahan parkir, kebutuhan lahan parkir dan desain petak parkir untuk
mendukung aktivitas penghuni kos dan pengunjung.
Hasil perancangan yang telah dilakukan pada aspek struktur (struktur atas
dan struktur bawah) didapatkan dimensi elemen struktur yang digunakan adalah
dimensi kolom 450 x 450 m, dimensi balok induk 300 x 450 m, dimensi plat 3 x
5.25 m, tebal plat 130 mm, dimensi fondasi 2.5 x 2.5 m dan tebal fondasi 0.50 m.
Pada aspek transportasi, hasil perhitungan kapasitas dan kebutuhan lahan parkir
yang telah dilakukan didapatkan bahwa kapasitas lahan parkir untuk mobil
penumpang dapat menampung 2 mobil dan kapasitas lahan parkir untuk sepeda
motor dapat menampung 26 sepeda motor. Untuk kebutuhan lahan parkir,
didapatkan bahwa kebutuhan lahan parkir untuk mobil penumpang adalah 25 m2
dan kebutuhan lahan parkir untuk sepeda motor adalah 36 m2. Untuk petak parkir
yang didesain pada bangunan ini, desainnya menggunakan pola parkir satu sisi
dengan membentuk sudut 90° untuk mobil penumpang dan untuk sepeda motor
desainnya menggunakan pola parkir satu sisi. Dengan demikian, melalui
pendekatan perencanaan yang tepat, bangunan kos-kosan ini tidak hanya memiliki
struktur yang kokoh dan sesuai standar, tetapi juga mampu menyediakan lahan
parkir yang cukup, sehingga dapat meningkatkan kenyamanan dan mobilitas
penghuninya.