Dalam mendesain suatu struktur tidak hanya menuntut kemampuan dalam
menghitung, namun juga memperhatikan aspek kekuatan dan keamanannya.
Perencanaan jembatan ini menggunakan faktor beban dalam keadaan batas
Utimate Design dengan acuan Pembebanan untuk Jembatan RSNI 4.
Jembatan yang direncanakan merupakan jembatan struktur baja dengan tipe
Warren Truss. Jembatan yang direncanakan memiliki panjang bentang total
sepanjang 40 meter yang terletak pada wilayah gempa 6, lebar lalu lintas 8 m,
lebar trotoar 2 x 0,5 m, tinggi jembatan 8 m. Jarak antara gelagar memanjang 2 m
dan jarak antar gelagar melintang 5 m. Permasalahan yang diambil adalah
perencanaan elemen-elemen struktur atas jembatan. Analisis struktur
menggunakan program komputer SAP 2000 V.11. Mutu beton yang digunakan
untuk kerb, lantai jembatan f”c = 35 MPa. Mutu baja tulangan fy = 400 MPa
(BJTD) untuk Ø > 12 mm sedangkan untuk Ø ≤12 mm menggunakan BJTP.
Analisis kekuatan struktur berdasarkan beban yang bekerja meliputi beban
mati, beban hidup, beban kejut, beban angin, beban rem, dan beban akibat gempa
bumi. Jembatan baja bentang 40 m menggunakan profil WF 300 x 300 x 10 x 15
(gelagar melintang bagian atas), WF 800 x 300 x 14 x 26 (gelagar memanjang
bagian tepi), WF 800 x 300 x 14 x 26 (gelagar melintang), WF 800 x 300 x 14 x
26 (gelagar diagonal) dan L 200 mm (ikatan angin).
Alat penyambung geser untuk lantai komposit digunakan Stud geser 3 inci
dengan diameter kepala 3/4 inci. Lantai jembatan dirancang dengan ketebalan 250
mm, sedangkan pekerasan aspal dirancang dengan ketebalan 50 mm. Sambungan
yang digunakan untuk merancang jembatan baja yaitu baut dengan diameter 15,8
mm, 19 mm dan 25 mm
Struktur bawah yang direncanakan adalah abutment dengan lebar fondasi 4
m, panjang 11 m, tinggi abutment 7,1 m. Fondasi yang digunakan adalah fondasi
tiang dengan jumlah 20 buah dengan diameter tiang 0,4 m pada abutment