Propinsi Daerah Istimewa Yogyakarta menjadi daya tarik yang sangat kuat
disektor pendidikan dan pariwisata, sehingga tingkat pergerakan masyarakat ke
wilayah ini cukup padat, baik sekedar kunjungan dalam waktu pendek hingga menetap
dalam rentang waktu yang lama. Perpindahan ini mengakibatkan kebutuhan
transportasi meningkat signifikan menyebabkan kepadatan pada ruas ruas jalan. Jalan
Solo merupakan jalan arteri primer yang mempunyai daya pelayanan yang cukup
tinggi dalam melayani mobilitas masyarakat Yogyakarta pada khususnya dan
masyarakat di luar Yogyakarta pada umumnya. Jalan Solo juga merupakan jalur
pariwisata dan merupakan pintu gerbang memasuki Yogyakarta, khususnya dari arah
timur. Hal ini menjadi dasar pertimbangan melakukan penelitian terhadap kinerja
Jalan Solo km 8,8 sampai km 10.
Analisis ini dilakukan dengan cara mengamati kondisi arus lalu lintas pada
ruas Jalan Solo km 8,8 sampai km 10, survey ini dilakukan selama dua hari yaitu hari
senin dan hari jumat. Menurut data hasil survey dapat diketahui jumlah volume dan
komposisi lalu lintas rerata pada ruas jalan. Menurut data yang ada dapat dianalisis
kapasitas dan derajat kejenuhan menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia
(MKJI, 1997) dan menghitung tebal lapisan perkerasan lentur dengan menggunakan
Metode Bina Marga 1987.
Berdasarkan analisis diketahui kondisi kapasitas jalan tersebut masih stabil.
Kebutuhan tebal lapisan perkerasan lentur akibat adanya penambahan volume lalu
lintas adalah dengan overlay sebesar 7 cm.