Perkembangan pembangunan infrastruktur di Indonesia bertujuan untuk
meningkatkan percepatan pembangunan ekonomi di Indonesia dari berbagai aspek.
Pada laporan ini berisi mengenai perancangan bidang pemipaan dan sanitasi,
perancangan bidang transportasi, dan perancangan bidang manajemen konstruksi.
Metode yang digunakan pada perencanaan pemipaan dan sanitasi adalah
mengumpulkan data curah hujan, melakukan perhitungan kebutuhan air bersih,
kebutuhan pipa, pompa, dan reservoir. Metode yang digunakan pada analisis lalu
lintas adalah mengumpulkan data primer seperti arus lalu lintas jam puncak dan
hambatan samping, dan data sekunder berupa geometrik jalan, LHR, site plan,
demografi dan tarikan perjalanan. Metode yang digunakan pada perencanaan biaya
dan waktu adalah pengumpulan data sekunder berupa gambar arsitektural, harga
material serta upah pekerja. Terdapat beberapa aturan yang digunakan dalam
perancangan, yaitu SNI 7065:2000, SNI 8153:2015, SNI 2459:2002, SNI
2453:2002, Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997, dan Lampiran
Peraturan Walikota Yogyakarta Nomor 79 Tahun 2018 tentang Analisa Harga
Satuan Pekerjaan Konstrukasi dan Jasa Lainnya di Lingkungan Pemerintah Kota
Yogyakarta.
Hasil dari perencanaan pemipaan dan sanitasi adalah dua buah tangki air
bawah dengan volume 12 m3 dan 9 m3, dua buah tangki atas dengan ukuran 8m3
dan 6m3, dua buah pompa air dengan daya 1500watt dan 2000watt, pemipaan
dengan detail ukuran diameter pipa 0,75, 1, 1,25, dan 1,5 inch, saluran drainase
berbentuk trapesium, dimensi talang air, dan 20 buah sumur resapan. Pada bagian
analisis lalu lintas didapatkan kondisi eksisting volume lalu lintas pada jam puncak
di ruas Jalan Siliwangi Kabupaten Sleman dari arah selatan ke utara sebesar 1482
smp/jam, dari arah utara ke selatan sebesar 1728,8 smp/jam, kapasitas jalan 1419
smp/jam, dan derajat kejenuhan untuk arah selatan ke utara pada saat awal
pembukaan tanpa adanya proyek sebesar 1,0945 dan 5 tahun kedepan sebesar
1,3837. Sedangkan derajat kejenuhan pada arah utara ke selatan pada saat
pembukaan tanpa adanya proyek sebesar 1,2183 dan 5 tahun kedepan sebsar
1,6141. Dengan menggunakan asumi tingkat pertumbuhan lalu lintas sebesar 4,8%
per tahun. Besar derajat kejenuhan untuk arah selatan ke utara saat pembangunan
sebesar 1,0620 dan setelah 5 tahun sebesar 1,4127, sedangkan untuk arah utara ke
selatan didapat derajat kejenuhan pada saat pembangunan sebesar 1,2183 dan
setelah 5 tahun didapat sebesar 1,6431. Sehingga lalu lintas termasuk dalam
kategori F (macet). Kebutuhan ruang parkir sebanyak 90 untuk motor dan 40 untuk
mobil. Pada perencanaan biaya dan waktu dihasilkan anggaran yang dibutuhkan
untuk gedung edukasi sebesar Rp. 8.380.355.601 dan durasi selama 321 hari.