Laporan ini membahas proses perancangan jalur rel kereta api yang menghubungkan
Sumberpucung – Dampit di Kabupaten Malang, Jawa Timur. Tujuan utama dari perancangan
ini adalah untuk menentukan trase yang optimal dengan mempertimbangkan berbagai aspek,
termasuk kelayakan ekonomi, sosial-budaya, serta kebutuhan transportasi modern. Jalur ini
diharapkan menjadi salah satu solusi untuk mendukung pertumbuhan ekonomi daerah,
meningkatkan konektivitas antarwilayah, serta mengurangi beban lalu lintas jalan raya.
Proyek ini juga menjadi bagian dari upaya pemerintah dalam mendukung pengembangan
infrastruktur transportasi berkelanjutan sesuai dengan visi Rencana Induk Perkeretaapian
Nasional (Ripnas). Proses perancangan jalur ini dilakukan dengan pendekatan terintegrasi
menggunakan perangkat lunak Civil 3D. Perangkat lunak ini digunakan untuk memodelkan
trase secara akurat berdasarkan data topografi, geologi, serta penggunaan lahan di sepanjang
koridor Sumberpucung – Dampit. Hasil perancangan menunjukkan bahwa trase optimal
memiliki panjang 30,12 km dengan lebar rel 1067 mm, sesuai standar rel kereta api di
Indonesia. Selain itu, desain jalur ini menggunakan konsep jalur ganda (double track) untuk
mendukung kapasitas angkut yang lebih besar dan meningkatkan efisiensi operasional di
masa depan. Salah satu komponen utama dalam perancangan ini adalah penyusunan Rencana
Anggaran Biaya (RAB) untuk pembangunan sarana dan prasarana kereta api. Estimasi biaya
pembangunan jalur rel ini mencapai Rp1.998.533.258.138,42. Biaya tersebut mencakup
pembangunan jalur rel, stasiun, jembatan, dan fasilitas pendukung lainnya. Durasi pengerjaan
proyek diperkirakan memakan waktu 523 hari kalender atau sekitar 18 bulan. Di samping
itu, laporan ini juga menyertakan perencanaan anggaran untuk penerapan Kesehatan,
Keselamatan Kerja, dan Lingkungan (K3L), yang sangat penting dalam memastikan
kelancaran dan keberlanjutan proyek. Anggaran K3L diperkirakan sebesar
Rp3.966.352.000,00, yang mencakup pelatihan keselamatan kerja, penyediaan alat pelindung
diri, serta program mitigasi dampak lingkungan. Selain aspek teknis dan biaya, laporan ini
juga mencakup analisis dampak finansial dan ekonomi dari proyek ini. Analisis dilakukan
menggunakan metode Internal Rate of Return (IRR) untuk mengevaluasi kelayakan proyek
dari perspektif investasi. Dari hasil perhitungan, diperoleh IRR sebesar 7,43% untuk aspek
finansial, yang menunjukkan bahwa proyek ini layak secara finansial dengan dukungan
subsidi pemerintah. Lebih jauh lagi, IRR dari aspek ekonomi mencapai 19,2%, yang
mengindikasikan bahwa proyek ini memberikan manfaat ekonomi yang signifikan bagi
masyarakat luas, terutama dalam meningkatkan efisiensi transportasi dan mendorong
pertumbuhan ekonomi daerah. Proyek ini diharapkan mampu memberikan manfaat
signifikan bagi mobilitas masyarakat serta distribusi logistik di Jawa Timur. Pengembangan
infrastruktur kereta api juga diproyeksikan dapat mengurangi kemacetan lalu lintas jalan dan
menekan emisi karbon, mendukung transisi ke moda transportasi yang lebih ramah
lingkungan. Berdasarkan analisis finansial dan ekonomi, pembangunan jalur kereta api
Sumberpucung - Dampit dinilai layak untuk direalisasikan. Namun, keberhasilan proyek ini
sangat bergantung pada dukungan pemerintah, khususnya melalui pemberian subsidi atau
insentif yang dapat meringankan beban investasi awal. Dengan adanya subsidi tersebut,
proyek ini tidak hanya lebih memungkinkan secara finansial, tetapi juga berpotensi
memberikan dampak positif yang lebih luas bagi kemajuan Jawa Timur secara keseluruhan.