Meningkatnya penggunaan mobil pribadi sebagai moda transportasi
menuju kampus seiring dengan peningkatan jumlah mahasiswa pada setiap tahun
berdampak terhadap penyediaan lahan parkir dan kelancaran lalulintas disekitar
kampus Dengan memperhatikan berbagai faktor yang menunjang penggunaan
mobil pribadi maka perlu dicari dan dianalisa suatu solusi alternatif yang dapat
mendorong kesediaan untuk beralih dari SOV (Single Occupant Vehicle )
menjadi HOV ( High Occupant Vehicle ) dengan mencoba menerapkan metode
Campus Transport Management (CTM) di kampus tersebut.
Tujuan penelitian adalah mengetahui dan mempelajari strategi Campus
Transport Management (CTM) yang berpotensi di kampus tersebut, mengetahui
respon mahasiswa, dan mengetahui dampak jika strategi tersebut dilaksanakan.
Metode penelitian yang digunakan adalah dengan menentukan populasi dan
prosedur pengambilan sampel penelitian, studi pustaka, pengumpulan data dengan
menggunakan kuesioner, dan analisis data menggunakan deskriptif kuantitatif.
Dari hasil penelitian, bahwa dengan menerapkan metode Campus
Transport Management (CTM) yang meliputi tiga program yang ditawarkan yaitu
ridesharing, antar jemput, dan shuttle service diketahui yang paling difavoritkan
mahasiswa adalah ridesharing sebesar 66 % responden. Jika kampus Universitas
Atma Jaya Yogyakarta hanya menerapkan program ridesharing saja untuk
pengguna parkir dampaknya terjadi pengurangan arus masuk mobil per 12 jam
sebesar 192 mobil (48,85%) dengan perincian 121 (30,78%) pengguna mobil
pribadi dan 71 (18,07%) pengguna antar jemput, sehingga dari 393 mobil menjadi
201 mobil (51,15%). Jika kampus III Universitas Atma Jaya Yogyakarta hanya
menerapkan program antar jemput saja untuk pengguna parkir, dampaknya terjadi
pengurangan arus masuk mobil per 12 jam sebesar 143 (36,39%) dengan
perincian 73 (18,58%) pengguna mobil pribadi dan 70 (17,82%) pengguna antar
jemput, sehingga dari 393 menjadi 253 mobil (64,38%). Jika kampus Universitas
Atma Jaya Yogyakarta hanya menerapkan program shuttle service saja untuk
pengguna parkir, dampaknya terjadi pengurangan arus masuk mobil per 12 jam
sebesar 244 (62,08%) dengan perincian 161 (40,97%) pengguna mobil pribadi
dan 83 (21,12%) pengguna antar jemput, sehingga dari 393 mobil menjadi 149
(37,92%) mobil