Kota Yogyakarta mengalami peningkatan jumlah penduduk, hal ini
berpengaruh juga terhadap kepemilikan kendaraan bermotor yang semakin tinggi.
Arus lalulintas yang meningkat menimbulkan kemacetan, kurangnya kenyamanan
mengemudi, kecelakaan, dan juga pelanggaran lalulintas. MKJI adalah merupakan
rumus empiris, sehingga perlu diketahui apakah MKJI dapat digunakan untuk
menghitung lalulintas pada Kota Yogyakarta, terutama pada simpang Jalan
Affandi yang terbilang padat karena dilalui oleh jalur luar kota.
Pada perhitungan guna mencari faktor arus jenuh dasar (SO) penelitian ini
tidak menggunakan variabel pengali 600 smp/jam (sesuai MKJI) tetapi
menggunakan variabel pengali 780 smp/jam (sesuai penelitian dari Ahmad
Munawar dkk). Setelah didapat hasil perhitungan panjang antrian MKJI kemudian
baru dibandingkan dengan hasil perhitungan panjang antrian di lapangan.
Hasil yang diperoleh menggunakan perhitungan dengan MKJI dan
perhitungan di lapangan untuk hari Senin jam sibuk pagi adalah : pada pendekat
utara (Jalan Condong Catur) ternyata terjadi perbedaan antara perhitungan MKJI
dengan perhitungan di lapangan (MKJI = 66 m, lapangan = 43,2m), hal ini
dikarenakan jalan ini merupakan jalan dua jalur dua arah dan ada median
jalannya. Pada pendekat selatan (Jalan Affandi) hasil yang diperoleh juga terdapat
perbedaan antara perhitungan MKJI dan perhitungan lapangan (MKJI = 105m,
lapangan = 89,3m) hal ini juga dikarenakan terdapat median jalan dan terjadi
antrian yg besar pada waktu sore hari. Pada pendekat timur (Jalan Ringroad
Utara) hasil yang diperoleh juga terdapat perbedaan antara perhitungan MKJI dan
perhitungan lapangan (MKJI = 123m, lapangan = 110,7) hal ini dikarenakan jalur
ini merupakan jalur luar kota dengan median jalan dan antrian terbesar terjadi
pada sore hari. Pada pendekat barat (Jalan Ringroad Utara) hasil yang diperoleh
juga terdapat perbedaan antara perhitungan MKJI dan perhitungan lapangan
(MKJI = 289m, lapangan =281.5) hal ini juga sama seperti pendekat timur akan
tetapi antrian terbesar terjadi pada pagi hari.