Pasar Prawirotaman merupakan salah satu pusat perdagangan dan perniagaan di
kota Yogyakarta. Permasalahan yang timbul adalah konflik arus lalu lintas dan
hambatan samping yang dapat menyebabkan kemacetan. Penelitian ini bertujuan
untuk mengetahui tentang kondisi lalu lintas yang terjadi akibat adanya aktivitas pasar
dengan menganalisis kinerja jalan dan pengaruh hambatan samping terhadap
kecepatan kendaraan ringan dengan kendaraan tidak bermotor berupa becak serta
mengetahui perubahan nilai kecepatan arus bebas, kapasitas, derajat kejenuhan, dan
tingkat pelayanan dengan membandingkan pada kondisi dengan kendaraan tidak
bermotor (kondisi lapangan) dengan kondisi tanpa kendaraan berhenti/parkir, tanpa
kendaraan keluar/masuk dan, tanpa kendaraan tidak bermotor.
Penelitian dilaksanakan pada hari Rabu, 29 Oktober 2008 dan Minggu, 2
November 2008 pada jam-jam sibuk yaitu pagi hari pada pukul 07.00-09.00 WIB,
siang hari pada pukul 12.00-14.00 WIB, dan sore hari pada pukul 16.00-18.00 WIB.
Penelitian perhitungan yang dilakukan yaitu kecepatan tempuh kendaraan ringan,
volume lalu lintas, dan hambatan samping untuk tiap interval waktu 15 menit. Hasil
masing-masing penelitian juga dipilih jam puncak tertinggi. Data penelitian kemudian
dianalisis dengan MKJI’1997 untuk mengetahui kinerja jalan dan analisis regresi
untuk mengetahui pengaruh hambatan samping terhadap kecepatan kendaraan ringan.
Perbandingan nilai kecepatan hasil persamaan regresi dengan kecepatan lapangan
mengalami perubahan rata-rata pada hari Rabu 21,28 km/jam turun menjadi 18, 89
km/jam dan pada hari Minggu 21,91 km/jam naik menjadi 24,30 km/jam. Hasil
pengolahan data dengan program SPSS 11.00 for Windows untuk analisis pengaruh
hambatan samping terhadap kecepatan kendaraan ringan setelah menghilangkan
variabel tidak signifikan diperoleh persamaan Y = 27,520 – 0,265.X1 untuk kondisi
tanpa kendaraan berhenti/parkir, tanpa kendaraan keluar/masuk dan, tanpa kendaraan
tidak bermotor. Dalam analisis kinerja jalan dengan MKJI’1997 diperoleh hasil pada
kondisi lapangan dengan kondisi tanpa kendaraan berhenti/parkir, tanpa kendaraan
keluar/masuk dan, tanpa kendaraan tidak bermotor yang menyebabkan perubahan
peningkatan nilai kecepatan arus bebas antara 31,09 km/jam sampai 39,97 km/jam,
kapasitas jalan antara 1962,58 smp/jam sampai 2472,35 smp/jam, dan untuk nilai
derajat kejenuhan antara 0,32 sampai 0,74 jadi tidak melebihi batas toleransi (< 0,75)
dengan tingkat pelayanan C lalu lintas ramai dan kecepatan terbatas. Hasil persentase
jumlah becak terhadap jumlah arus lalu lintas antara 0,9 % sampai 5,73 % sehingga
pengaruhnya sangat kecil. Jadi untuk meneliti pengaruh keberadaan kendaraan tidak
bermotor khususnya becak terhadap kecepatan kendaraan ringan harus dipilih lokasi
yang mempunyai hambatan samping berupa becak paling banyak.