Perencanaan dan perancangan merupakan hal yang penting dalam suatu kegiatan untuk
mendapatkan hasil terbaik dengan usaha yang efektif dan efisien. Tugas Akhir Perancangan
merupakan ringkasan dari pembelajaran mahasiswa Prodi Teknik Sipil Universitas Atmajaya
Yogyakarta dan merupakan salah satu kewajiban untuk menyelesaikan studi Strata 1 (S1). Tugas
Akhir Perancangan meliputi beberapa mata kuliah perancangan dan perencanaan yaitu perancangan
pada aspek struktur, keairan, dan transportasi, dan juga perencanaan dalam aspek biaya dan waktu.
Dalam tahapan pengerjaan perancangan dan perencanaan memiliki metode dan pendekatan
yang berbeda tergantung pada aspek yang ditinjau. Pada perancangan struktur dilakukan
perancangan dari bangunan gedung 5 (lima) lantai, berfungsi sebagai gedung pertemuan,
menggunakan struktur beton bertulang, menggunakan atap deck beton, bangunan didesain untuk
tahan gempa pada wilayah Manado, dan menggunakan pondasi berupa pile. Perancangan Struktur
bangunan dilakukan dengan bantuan perangkat lunak yaitu SAP 2000 V20 dan Autocad untuk
perhitungan struktur tangga, dan menggunakan perangkat lunak ETabs untuk melakukan simulasi
pembebanan dan visualisasi 3D struktur yang didesain. Pada perancangan bidang keairan dilakukan
analisis dan perencanaan ulang dari bendungan grembyangan yang dilakukan dengan metode dan
pendekatan yaitu melakukan perhitungan debit hujan rata-rata dengan data dari 3 stasiun hujan
disekitar bendungan yang dianalisa menggunkan metode poligon thissen, melakukan perhitungan
debit andalan bendung dari hasil debit hujan rata-rata, melakukan desain awal bentuk bendungan,
melakukan desain bentuk struktur pendukung bendung, dan melakukan uji stabilitas dari struktur
bendung yang telah didesain. Perancangan struktur bendung dilakukan sesuai standar Perencanaan
Irigasi Direktur Jendral Pengairan tentang Kriteria Perencanaan Bagian Bangunan Utama KP-02-
2010. Pada Perancangan dalam bidang Transportasi dilakukan 2 kegiatan utama yaitu survey
kelayakan infrastruktur pendukung jalan, survey perilaku dan perancangan perkerasan jalan. Tahap
pertama survey ialah melakukan analisa perilaku dari pejalan kaki dan penyebrang jalan pada ruas
Jalan Malioboro Yogyakarta, dan melakukan survey kelayakan dari fasilitas trotoar dan
penyebrangan jalan pada lokasi survey. tahap selanjutnya ialah melakukan survey perilaku parkir
pada parkir pada badan jalan (on road) yang berlokasi di Jalan Urip Sumoharjo dan pada luar badan
jalan (off road) pada Parkiran Kampus 4 Universitas Atma Jaya Yogyakarta. Survey juga dilakukan
pada kelayakan dari fasilitas Zona Aman Sekolah (ZoSS) pada Sekolah Negeri Percobaan 3.
Perancangan Perkerasan Jalan dilakukan dengan melakukan survey untuk mendapatkan data volume
dan kecepatan lalu lintas pada ruas jalan sepanjang 50 m yang dilakukan pada ruas Jalan Kaliurang
depan gardu induk PLN. Survey dilakukan selama 3 jam untuk mendapatkan data yang diperlukan
untuk merancang perkerasan jalan dengan tipe perkerasan lentur. Pedoman yang digunakan dalam
perencanaan perkerasan jalan ialah “Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Raya dengan
Analisa Komponen” Bina Marga Tahun 1987. Pada Perencanaan Biaya dan Waktu dilakukan analisa
dari desain bangunan Puskesmas Nggoa Nusa Tenggara Timur untuk merencanakan RAB dan
penjadwalan waktu pelaksanaan konstruksi. Perencanaan didasarkan pada AHS SNI Tahun 2013
dan Harga Satuan Material Wilayah Sumba Tahun 2019.
Pada perancangan dan perencanaan yang telah dilakukan didapatkan hasil perancangan,
salah satunya ialah Perencanaan Biaya dan Waktu yang direncanakan memiliki besaran biaya
sebesar Rp. 4.203.366,667 dengan waktu pengerjaan konstruksi selama 146 hari kerja. Pada
perancangan perkerasan juga didapatkan hasil rencana perkerasan lentur dengan tebal batu pecah
(CBR60) setebal 15 cm dan tanah kepasiran (CBR20) setebal 10 cm.