Dalam bidang infrastruktur pada praktiknya, seorang teknik sipil harus memiliki
pengetahuan yang memadai dalam merancang, merencanakan, membangun dan
merenovasi suatu infrastruktur baik dari aspek struktur, keairan, transportasi dan
manajemen konstruksi. Tujuannya adalah untuk memberikan hasil perancangan yang
aman dan nyaman. Dalam penyusunan laporan Tugas Akhir ini, penulis mengambil 4
topik yang akan dirangkum dalam laporan yaitu Perancangan Bidang Struktur,
Perancangan Bidang Keairan, Perencanaan Bidang Transportasi dan Perencanaan Bidang
Manajemen Biaya dan Waktu pada proyek konstruksi.
Dalam tahapan pengerjaan, masing-masing topik perancangan memiliki metode yang
berbeda-beda. Pada percancangan struktur yang didesain adalah bangunan 3 lantai.
Fungsi bangunan sebagai Gedung Sekolah. Material rangka bangunan terbuat dari
struktur beton dan rangka atap terbuat dari struktur baja. Perencanaan struktur Gedung
mengacu kepada syarat-syarat dan ketentuan yang berlaku dalam SNI perencanaan
gedung. Analisis struktur rencana atap dan tangga menggunakan software SAP2000 V20.
Untuk perhitungan struktur pelat lantai, balok, kolom, pondasi dan sloof menggunakan
bantuan software ETABS V20. Pada percancangan bidang keairan yang didesain adalah
bangunan air dengan fungsi bangunan sebagai Bendung. Bendung tinjauan merupakan
bendung Kamijoro. Perhitungan curah hujan rata-rata maksimum pada masing-masing
stasiun hujan dengan metode Poligon Thiessen. Analisa frekuensi, perhitungan debit,
penentuan dimensi bendung dan stabilitas keamanan bendung menggunakan Standar
Perencanaan Irigasi Direktur Jenderal Pengairan Tentang Kriteria Perencanaan Bagian
Bangunan Utama KP-02-2010. Pada perencanaan bidang transportasi yang direncanakan
adalah perkerasan lentur jalan raya. Jalan yang menjadi tinjaun untuk memperoleh data
kecepatan dan volume lalu lintas adalah jalan Kaliurang depan gardu induk PLN,
Yogyakarta. Pengukuran panjang jalan yang akan diamati yaitu 50 m. Survey dilakukan
selama 3 jam Hasil survey akan digunakan sebagai data untuk perencanaan perkerasan
jalan lentur. Dalam perencanaan perkerasan lentur, perhitungan mengacu pada peraturan
pada “Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Raya” dengan metode Analisa
Komponen Bina Marga 1987. Pada perencanaan bidang manajemen baiaya dan waktu
yang direncanakan adalah estimasi biaya dan waktu pada proyek “Pembangunan Baru
Puskesmas Nggoa Di Kabupaten Sumba Timur, NTT”. Perancangan meliputi
perencanaan RAB dan penjadwalan waktu proyek. Perancangan menggunakan AHS SNI
2013 dan Daftar Harga Satuan Material Sumba 2019.
Pada perancangan stuktur diperoleh hasil akhir perancangan atap berupa batang elemen
kuda-kuda, batang profil gording dan diameter sagrod. Jumlah anak tangga yang
direncanakan adalah 20 anak tangga dengan optrede 180 mm dengan sudut kemiringan
tangga 30,96o. Tipe pelat yang digunakan adalah pelat atap dan pelat lantai. Direncanakan
6 tipe balok, 2 tipe kolom dan 2 tipe pondasi telapak. Pada perancangan bangunan air
berupa bendung diperoleh desain bendung yang aman terhadap gaya-gaya yang bekerja
pada bendung. Pada perencanaan transportasi diperoleh hasil kecepatan dan volume lalu
lintas jalan dan tebal lapis perkerasan lentur jalan raya. Pada perencanaan manajemen
biaya dan waktu diperoleh hasil estimasi biaya yang diperlukan untuk Pembangunan Baru
Puskesmas Nggoa Di Kabupaten Sumba Timur, NTT adalah Rp. 7,029,690,887.12
termasuk PPN 10% dengan total durasi pengerjaan proyek pembangunan adalah 188 hari.