Teknik Sipil merupakan salah satu cabang ilmu teknik yang mempelajari rekayasa
konstruksi, dan penulis juga memahami dampak dari pembangunan konstruksi sipil
tersebut terhadap masyarakat sekitar, terutama dampaknya terhadap lingkungan.
Cabang-cabang teknik sipil sangat beragam. Ada cabang ilmu struktural,
transportasi, pemeliharaan air, geoteknik dan manajemen konstruksi. Cabang ilmu
struktural mempelajari bagaimana membangun dengan aman sesuai dengan aturan
teknik sipil. Ilmu transportasi mempelajari rekayasa lalu lintas perkotaan, bagian
jalan dan proses konstruksi jalan. Cabang ilmu hidrologi mempelajari perilaku air,
jaringan irigasi, dan struktur air. Cabang ilmu geoteknik yang mempelajari sifat-
sifat tanah, jenis pondasi dan teknik pondasi. Cabang manajemen konstruksi
mempelajari implementasi proyek, penganggaran biaya proyek, dan manajemen
waktu pelaksanaan proyek. Pada kesempatan Tugas Akhir ini penulis
memfokuskan pada ilmu transportasi. Tanpa susunan transportasi yang baik, warga
perkotaan akan kesulitan melakukan perjalanan sehari-hari. Parahnya lagi, situasi
lalu lintas bisa saja kacau, namun dalam prosesnya tentu ada beberapa tantangan
yang perlu disikapi dengan bijak oleh semua pihak terkait. Maka dari itu penting
untuk mempelajari teknik transportasi dalam perkuliahan Teknik Sipil. Dalam mata
kuliah Praktik Perancangan Jalan mahasiswa diajarkan untuk menghitung nilai
kerusakan jalan, menghitung jumlah pengguna zebra cross, menghitung jumlah
pejalan kaki, menghitung jumlah pengguna parkir on road dan off road, mengukur
volume kendaraan, mengukur kecepatan kendaraan, dan menghitung jumlah
pelanggar rambu lalu lintas. Metode yang dipakai adalah metode survey dengan
keadaan aktual di lapangan, data yang di dapat dari hasil survey di lapangan
dimasukkan ke dalam tabel kemudian dengan menggunakan program komputer,
data tersebut diolah untuk memperoleh nilai yang dicari. Pada survey pengguna
zebra cross yang bertempat di Jalan Malioboro (depan Toko Liman) didapatkan 5
orang yang menyebrang melalui zebra cross, dan 4 orang yang tidak melalui zebra
cross dari arah Barat ke Timur, dan dari arah Timur ke Barat terdapat 7 orang yang
melewati zebra cross, dan 4 orang yang tidak melewati zebra cross. Survey pejalan
kaki bertempat sama dengan survey zebra cross dan didapatkan nilai arus dan
kepadatan pejalan kaki senilai 1 orang/m/menit. Survey parkir on road
dilaksanakan di Burjo Borneo (Depan UPN Seturan) dan didapatkan rata-rata durasi
parkir per kendaraan adalah 59,22 menit, dan pada survey parkir off road bertempat
di Sahid J-Walk, dan didapatkan durasi parkir 66,14 menit per kendaraan. Survey
volume kendaraan bertempat di Jalan Ir Soekarno (depan Honda Solo), bertujuan
untuk memperoleh nilai perkerasan jalan dan didapatkan nilai tebal perkerasan jalan
D1= 8,714cm, D2= 16 cm, dan D3= 10 cm. Survey kecepatan kendaraan bertempat
smaa dengan survey volume kendaraan, dan diperoleh nilai rata-rata waktu tempuh
mobil adalah 6,02 detik, dan motor adalah 5,55 detik. Pada survey pelanggaran
rambu didapatkan jumlah pelanggar yang bervariasi berdasarkan rambu yang
dilanggar, rambu dilarang parkir didapati pelanggar motor berjumlah 21 dan
pelanggar mobil berjumlah 13, rambu dilarang berhenti didapati jumlah pelanggar
motor 7 dan mobil 4, rambu dilarang belok kanan didapati hanya 1 pelanggar motor
saja, rambu dilarang putar balik didapati 6 pelanggar motor dan tidak ada pelanggar
mobil, rambu dilarang masuk didapati 3 pelanggar motor saja.