Pengaktifan kembali jalur rel merupakan salah satu pengembangan bentuk
infrastruktur transportasi darat yang penting karena dapat menjadi jembatan penghubung
antar daerah. Pengaktifan kembali jalur rel kereta api ini direncanakan di daerah Stasiun
Gambringan sebagai titik awal dan Purwodadi sebagai titik akhir dari pengaktikan
kembali jalur rel kereta api ini. Perencanaan pengaktifak kembali jalur rel Gambringan –
Purwodadi memiliki 3 alternatif trase dan dipilih 1 trase terbaik, yaitu trase 1 yang
memiliki 3 segmen dengan panjang segmen 1 memiliki Panjang 1,57 km, segmen 2
memiliki panjang 0,7 km, dan segmen 3 memiliki panjang 6,1 km. Kemudian pada
analisis kelayakan ekonomi pada perancangan ini dimulai dengan menghitung
pengeluaran operasi, pendapatan operasi, NPV (Net Present Value), dan IRR (Internal
Rate of Return) kemudian berdasarkan perhitungan, maka didapatkan IRR sebesar 7,32%
untuk kurun periode 30 tahun.
Tugas akhir ini bertujuan untuk merancang geometri jalan rel, memperhitungkan
geoteknik, memperhitungkan saluran drainase serta desain saluran drainase. Berdasarkan
perhitungan perancangan geoteknik didapatkan resiko geoteknik yang tidak aman, maka
dari itu perlu dibuat adanya perbaikan tanah. Sedangkan untuk saluran drainase memakai
u-ditch pada drainase permukaan dengan tipe 80x100x120 dengan berat 749 kg.
Kemudian untuk saluran drainase bawah permukaan memiliki 7 pipa dengan jarak antar
pipa 2,22 m, dimensi pipa 15 cm, serta total pipa saluran drainase bawah permukaan
berjumlah 7 pipa.
Berdasarkan pengerjaan tugas akhir ini, diharapkan Pengaktifan Kembali Jalur
Rel Kereta Api Gambringan – Purwodadi dapat terwujud dengan baik.