Setelah terjadi kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) yang dimulai
pada sekitar bulan Oktober 2005, terjadi dampak yang sangat signifikan terhadap
transportasi. Hal ini terasa dikalangan masyarakat yaitu penurunan daya beli
masyarakat terhadap transportasi dengan mengurangi kebutuhan
perjalanan.Menurunnya daya beli masyarakat berimbas terhadap menurunnya
penggunaan sektor transportasi khususnya angkutan umum yang mengakibatkan
menurunnya jumlah kebutuhan terhadap angkutan umum.
Pengambilan data dilaksanakan pada hari Kamis (7 Mei 2009), Sabtu (16
Mei 2009) dan Selasa (9 Juni 2009). Pengambilan data dilaksanakan pada jam
sibuk pagi yaitu pukul 06.15 – 08.05 dan jam sibuk siang yaitu pukul 12.50 –
14.35 (satu kali putaran) dimulai dari Terminal Jombor dan berakhir di Terminal
Jombor. Data-data primer yaitu naik turun penumpang, waktu dan jarak tempuh,
panjang rute serta frekuensi didapat melalui penelitian secara langsung di
lapangan. Sementara data sekunder yaitu rute perjalanan, jumlah armada serta
lokasi halte diperoleh dari instansi-instansi terkait.
Dari hasil penelitian diketahui rerata jumlah penumpang dalam menjalani
rutenya pada jam sibuk. Jumlah penumpang tertinggi diperoleh bus Transjogja
jalur 2A yaitu 53,17 penumpang dan jumlah penumpang terendah diperoleh bus
Transjogja jalur 2B yaitu 39,33 penumpang. Untuk rute perjalanan terpanjang
dimiliki bus Transjogja jalur 2A yaitu sepanjang 32,7 km dan rute perjalanan
terpendek dimiliki bus Transjogja jalur 2B yaitu sepanjang 31,8 km. Kecepatan
perjalanan ( tempuh ) tertinggi dimiliki oleh bus Transjogja jalur 2A yaitu 25,83
km/jam dan kecepatan terendah dimiliki oleh bus Transjogja jalur 2B yaitu 20,83
km/jam. Untuk data frekuensi diperoleh untuk jalur 2A sebanyak 3 unit/jam dan
jalur 2B sebanyak 2 unit/jam. Jumlah armada pada bus Transjogja jalur 2 saat ini
sebanyak 16 unit, masih dirasakan kurang. Kebutuhan jumlah armada yang
seharusnya untuk jalur 2 dibutuhkan sebanyak 35 unit.