Pembangunan infrastruktur merupakan aspek vital dalam mempercepat proses
pembangunan nasional. Teknik sipil menjadi salah satu bidang keilmuwan yang memiliki
peran penting dalam pembangunan tersebut. Oleh karena itu, sebelum terjun ke dunia
kerja, seorang mahasiswa teknik sipil Universitas Atma Jaya Yogyakarta dibekali
pengetahuan, keahlian dan wawasan yang luas lewat mata kuliah Praktik Perancangan
Bangunan Gedung (PPBG), Praktik Perancangan Jalan (PPJ), Praktik Perancangan
Bangunan Air (PPBA) dan Praktik Perancangan Biaya dan Waktu (PPBW) sebagai
wadah dan tolak ukur pemahaman mahasiswa mengenai materi-materi yang sudah
didapatkan selama di bangku kuliah dengan cara turun langsung ke lapangan dan
melakukan observasi.
Pada PPBG, dilakukan perancangan bangunan kantor 3 lantai di Kabupaten
Pandeglang, Provinsi Banten dengan rangka bangunan terbuat dari struktur beton dan
rangka atap terbuat dari struktur baja. Perancangan meliputi atap, pelat, balok, kolom dan
pondasi. Peraturan dalam perancangan bangunan ini mengacu pada SNI dan analisis
struktur dilakukan dengan menggunakan bantuan perangkat lunak SAP2000 dan ETABS.
Perancangan atap menghasilkan gording C dirancang menggunakan profil baja
C150x50x20x2,5mm dan kuda-kuda menggunakan profil 2L50x50x5mm. Sedangkan
perancangan pelat menghasilkan pelat lantai A dan B keduanya menggunakan tulangan
P6-200 pada arah X sekaligus arah Y. Pada pelat lantai C digunakan tulangan P8-250
pada arah X sekaligus arah Y. Pelat lantai D dan E masing-masing menggunakan tulangan
P8-200 dan P8-150 pada arah X, namun sama-sama menggunakan tulangan P8-150 pada
arah Y, sedangkan pelat tangga dan bordes menggunakan tulangan tumpuan D13-150,
tulangan lapangan D13-100 tulangan susut P8-200 dengan tebal pelat 130mm.
Perancangan balok mendapat hasil berupa balok bordes berukuran 450x300mm
dengan tulangan tumpuan 4D13 dan tulangan lapangan 5D13. Balok 250x350mm
menggunakan tulangan 2D16 dan sengkang 2P8-150 untuk tumpuan sekaligus lapangan.
Untuk tumpuan dan lapangan balok 250x600mm menggunakan masing-masing tulangan
balok 4D16 dan 3D16 serta masing-masing sengkang 4D16 dan 3D16, sedangkan balok
300x300mm menggunakan tulangan 2D19 dan sengkang 2P10-150 untuk tumpuan
sekaligus lapangan. Di sisi lain, dalam perancangan kolom dihasilkan dimensi dan
penulangan kolom terbesar berukuran 300x300mm dan 300x650mm dengan tulangan
longitudinal 8D19 dan 12D22 serta tulangan transversal 2P10-150 dan 2P10-150,
sedangkan perancangan pondasi menghasilkan ukuran penampang pondasi P1=2500 x
2500 mm dam P2=1600x1600mm, dengan ketebalan pondasi P1=400mm, P2=300mm.
Sementara itu, pondasi P1 dan P2 masing-masing menggunakan tulangan berukuran
D19–200 dan D13–200.
Pada PPJ dilakukan pengamatan Jalan Anggajaya II, Condongcatur, Kecamatan
Depok, Kabupaten Sleman, DIY pada jarak pengamatan 25meter guna mengetahui
volume dan kecepatan kendaraan serta geometrik dan kerusakan jalan. Metode yang
digunakan adalah dengan cara melakukan pengolahan data primer serta mengumpulkan
data sekunder melalui Google Earth. Dari survei kecepatan kendaraan, didapati kedua
ruas di Jalan Anggajaya II baik ke arah Utara maupun ke arah Selatan, mobil dan sepeda
motor menjadi jenis kendaraan yang mendominasi. Untuk ruas jalan arah Selatan ke Utara
kecepatan motor dan mobil terpantau stabil dan tidak ada kemacetan yang parah.
Kecepatan gerobak arah Selatan ke Utara adalah yang paling mendominasi dimana
kecepatan gerobak mengalami puncaknya pada pukul 11.30–11.45 WIB dan pukul
12.15–12.30 WIB. Untuk ruas jalan arah Utara ke Selatan kecepatan motor dan mobil
terpantau ramai lancar.
iv
Dengan menggunakan Bendung Grembyangan dan Sungai Gajahwong sebagai
tinjauan perencanaan, pada Praktik Perancangan Bangunan Air (PPBA) dilakukan
penyajian hasil analisis hidrologi curah hujan sampai mendapatkan debit banjir dan debit
andalan serta merencanakan ulang Bendung Grembyangan. Dari hasil perancangan
bendung, diperoleh debit banjir (Q50) =661m3/det, debit andalan =5,6149m3/det, tipe
bendung berupa bendung tetap (badan bendung dari beton) dengan tipe puncak bendung
bulat dan tipe kolam olak yang digunakan USBR Tipe III. Elevasi Mercu Bendung
109,3202m dengan tinggi 3,470164m. Jumlah pintu pembilas, pilar dan pintu saluran
pengambilan yang digunakan masing-masing 2 buah, dimana tinggi pintu pengambilan
2,5 m.
Pada PPBW dilakukan perhitungan rancangan anggaran biaya proyek Gedung Fkik
Universitas Jendral Soedirman dan merencanakan jadwal dan total durasi pengerjaan.
Dari rekapitulasi Bill of Quantity berdasarkan harga satuan bahan bangungan Provinsi
Kepulauan Riau (Batam) total keseluruhan yang diperoleh adalah Rp 10.864.877.793,53,
sedangkan Rp 6.990.748.217,79 bila berdasarkan data lokasi proyek gedung tersebut.
Berdasarkan schedule yang telah dibuat, proyek pembangunan Gedung FKIK
Universitas Jenderal Soedirman tiga lantai mulai dibangun tanggal 1 Januari 2018
berdurasi 9 bulan sehingga berakhir pada tanggal 1 Oktober 2018. Setelah dimodifikasi,
didapat durasi pekerjaan selama 8,5 bulan dan berakhir pada 14 September 2018 dengan
cashflow total untuk proyek ini sebesar Rp 9.054.064.827,94