Simpang tiga Paroka Jalan Slamet Riyadi Surakarta merupakan salah satu
ruas jalan yang cukup padat dan sering terjadi konflik di daerah simpang seperti
terjadinya panjang antrian yang melewati halte, peningkatan arus lalu lintas dan
derajat kejenuhan pada jam-jam sibuk serta kurang tertibnya angkutan umum dalam
menaikkan atau menurunkan penumpang yang dapat menimbulkan tundaan lalulintas.
Kondisi seperti ini dapat dilihat pada simpang tiga Paroka yang setiap harinya
dilewati oleh berbagai macam jenis kendaraan.
Penelitian dilakukan selama 3 hari yaitu hari Sabtu, 21 Maret 2009, Minggu,
22 Maret 2009, dan Senin, 23 Maret 2009. Waktu pengamatan yang dipakai dalam
penelitian ini pada pagi pukul 06.15-08.15 WIB, siang pukul 12.30-14.30 WIB, sore
pukul 15.30-17.30 WIB. Data yang diambil di lapangan meliputi volume arus lalulintas,
waktu siklus lampu, data geometrik jalan, dan dari pihak yang terkait data yang diambil
adalah data jumlah penduduk Data yang diperoleh di lapangan kemudian dianalisis
dengan menggunakan Metoda MKJI 1997.
Berdasarkan analisis yang telah dilakukan pada kondisi eksisting diperoleh
nilai DS pendekat utara, timur-ST, timur-RT, barat lebih dari 0,75 dan NS = 1,02,
yang melampaui angka aman yang disarankan MKJI 1997. Untuk mengatasi hal
tersebut dilakukan 3 (tiga) alternatif penyelesaian. Alternatif I dengan melakukan
perubahan desain geometrik simpang yaitu menambah lebar We pada pendekat barat
sebesar 1,5 meter, timur 1 meter dan menambah lebar We pada pendekat utara sebesar
0,5 meter, alternatuf II dengan perlakuan jalan satu arah pada pendekat utara dengan
memindahkan arus lalulintas dari jalan Prof.DR.Soeharso ke jalan Ahmad Yani, dan
yang terakhir alternatif III yaitu larangan berbelok ke kanan pada pendekat timur dan
mengalihkan kendaraan ke lengan barat dengan memasang U-TURN. Dari ke-tiga
alternatif yang ada dan yang dipandang baik untuk diterapkan pada kondisi simpang
tiga Paroka adalah dengan diberikan alternatif I yang memiliki DS < 0,75 dan NS < 1
yang memenuhi syarat MKJI 1997.