Data kecelakaan lalu lintas di Kota Kotamobagu dari tahun 2017 sampai
dengan September 2020 ada kecenderungan terjadi penurunan peristiwa
kecelakaan, namun dari data kecelakakaan tersebut angka Case Fatality Rate (CFR)
di Kota Kotamobagu cenderung meningkat dan melebihi target (CFR) yang
ditetapkan dalam Instruksi Presiden (Inpres) Nomor 4 Tahun 2013 tentang Program
Dekade Aksi Keselamatan Jalan 2011-2020. Tujuan dari penelitian ini menentukan
daerah rawan kecelakaan, mengetahui kondisi dan kekurangan fasilitas, dan
mengusulkan rekomendasi upaya penanganan pada ruas jalan rawan kecelakaan.
Penelitian ini menggunakan data ruas jalan nasional, jalan provinsi, dan jalan
kota di dapatkan dari Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota
Kotamobagu dan data kecelakaan lalu lintas dari tahun 2017 sampai dengan
September tahun 2020 dalam penelitian ini didapatkan dari Satuan Lalu Lintas Kota
Kotamobagu yang dianalisis dengan menggunakan metode AEK (Angka Ekivalen
Kecelakaan) dengan motode UCL (Upper Control Limit) dan BKA (Batas Kontrol
Atas) sebagai control-chart dalam menentukan daerah rawan kecelakaan.
Hasil dari penelitian ini dengan data kecelakaan tahun 2017 sampai dengan
September tahun 2020 didapatkan 9 (sembilan) ruas jalan lokasi rawan kecelakaan
yang sering terjadi kecelakaan setiap tahunnya dengan jumlah AEK (Angka
Ekivalen Kecelakaan) > nilai UCL (Upper Control Limit) dan BKA (Batas Kontrol
Atas). Hasil observasi dari kondisi dan kekurangan fasilitas pada daerah rawan
kecelakaan berupa : jalan berlubang dan retak, belum memiliki marka jalan, belum
memiliki rambu-rambu lalu lintas, cermin tikungan yang tidak terawat, tidak ada
zebra cross, jalan sempit, dan belum ada atau kurangnya penerangan jalan.
Berdasarkan hasil analisis data daerah rawan kecelakaan 3 (tiga) rangking teratas
dalam usulan rekomendasi upaya penanganan pada lokasi rawan kecelakaan di
Kota Kotamobagu, Sulawesi Utara yaitu : Jalan Pande Bulan, Jalan Baru Motoboi Besar, dan Jalan Arief Rahman Hakim.