Jalan merupakan prasarana transportasi yang sangat berperan penting
dalam kehidupan masyarakat sehari-hari karena berfungsi sebagai
penghubung satu daerah ke daerah lainnya. Perkembangan penduduk yang
sangat pesat pada suatu daerah menyebabkan bertambahnya volume
kendaraan. Demi terciptanya keamanan dan kenyamanan bagi pengendara,
perkerasan jalan harus memiliki kualitas yang baik sehingga aman untuk
dilalui oleh kendaraan.
Jalan Kapten Haryadi, Kabupaten Sleman, Provinsi D.I Yogyakarta
merupakan salah satu ruas jalan yang mengalami kerusakan pada
permukaan jalannya dikarenakan beberapa faktor seperti cuaca dan sistem
irigasi yang kurang baik. Untuk itu pada penelitian ini penulis bertujuan
untuk melakukan penilaian kondisi perkerasan jalan berdasarkan jenis,
tingkat dan luas kerusakan menggunakan Metode Pavement Condition
Index (PCI). Ruas Jalan yang diteliti yaitu sepanjang 2 Km yang dibagi
menjadi 20 unit segmen dengan panjang tiap unit segmen yaitu 100 meter.
Dimuali dari posisi awal STA 0+000 pertigaan depan Tiendtin Fashion dan
posisi akhir STA 2+000 pertigaan depan A Sell Yogya.
Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan, didapati 6 jenis
kerusakan yang terjadi. Jenis-jenis kerusakan tersebut antara lain kerusakan
retak kulit buaya, tambalan, Lubang, retak pinggir, retak
memanjang/melintang, dan pelepasan butiran. Untuk nilai kondis kerusakan
metode Pavement Condition Index rata-rata dari seluruh unit segmen
penelitian sebesar 27,65 dengan kondisi buruk (poor). Untuk kerusakan
dengan dengan luas paling besar yaitu retak kulit buaya 1270, 97 m2
(58,97%) dan kerusakan dengan luas paling kecil yaitu pelepasan butiran
(1,59%). Sedangkan berdasarkan nilai kondisi kerusakan menggunakan
Metode PCI diperoleh persentase 15,55% sempurna (excellent), 13,02%
sangat baik (very good), 12,12% baik (good), 17,18% sedang (fair), 17,9%
buruk (poor), 13,02% sangat buruk (very poor), dan 11,21% gagal (failed).
Tindakan tepat yang dapat dilakukan dalam penanganan kerusakan jalan
yaitu dengan melakukan pemeliharaan jalan berupa perbaikan kerusakan
berdasarkan jenis dan tingkat kerusakan yang terjadi di lokasi penelitian.