PURBATIN, TITIS (2010) EVALUASI KINERJA JALAN TERHADAP KECELAKAAN LALU LINTAS Di JALAN WATES KM 3 – KM 9. S1 thesis, UAJY.
0TS09695.pdf
File Pdf (600kB)
1TS09695.pdf
File Pdf (555kB)
2TS09695.pdf
File Pdf (156kB)
3TS09695.pdf
Restricted to Registered users only
File Pdf (125kB)
4TS09695.pdf
Restricted to Registered users only
File Pdf (174kB)
5TS09695.pdf
Restricted to Registered users only
File Pdf (97kB)
6TS09695.pdf
File Pdf (276kB)
Abstract
Salah satu ruas Jalan Propinsi D.I Yogyakarta yang termasuk daerah rawan
kecelakaan adalah Jalan Wates Km 3 – Km 9 yang termasuk Jalan Propinsi serta
merupakan jalan kolektor atau pengumpul kondisinya saat ini sudah semakin
padat lalu lintas dan sering terjadi kecelakaan lalu lintas. Menurut data dari Polres
Sleman, jumlah kecelakaan yang terjadi selama 3 tahun terakhir ini (2005 – 2007)
di ruas Jalan Wates Km 3 - km 9
Analisis yang dilakukan mengacu pada manual yang sesuai dengan kondisi arus
lalu lintas di Indonesia. Dalam hal ini dilakukan analisis menggunakan Manual
Kapasitas Jalan Indonesia 1997 untuk memperhitungkan kinerja lalu lintas yang.
Data lalu lintas diperoleh dari pencacahan jumlah kendaraan dan jumlah
kecelakaan di lapangan yang dilakukan selama 3 hari (20, 21, 22 Juli 2009) pada
jam-jam sibuk dan disajikan dalam bentuk tabel data kendaraan, dan kemudian
dianalisis kinerja lalu lintasnya.
Berdasarkan hasil analisis kinerja pada ruas Jalan Wates km 3 – km 9 dengan
metode MKJI 1997, bahwa angka kecelakaan sering terjadi pada km 3 – km 5
dengan angka kecelakaan 67,5, dengan kapasitas kendaraan per hari pada Jalan
Wates adalah 29104 dengan angka kecelakaan rata-rata 52,8 dan Upper Control
Limit rata-rata 55,430. Jadi angka kecelakaan lalu lintas pada ruas Jalan Wates
Km 3 – Km 9 masih dalam level aman. Adapun tingkat hambatan samping di ruas
Jalan Wates km 3 – km 9 termasuk kategori kelas tinggi dengan frekeunsi
berbobot total kejadian mencapai angka 621. untuk itu dibutujkan perbaikan dari
berbagai faktor yang berkaitan dengan kinerja ruas Jalan Wates km 3 – km 9, agar
tetap terjaga kenyamanan dan keaman dalam berlalu lintas.
Hal ini menunjukkan bahwa ruas Jalan Wates Km 3 – Km 9 memerlukan
antisipasi untuk peningkatan kinerja jalan tersebut. Berdasarkan alternatif
pemecahan masalah yang dilakukan, didapatkan bahwa skenario pengurangan
hambatan samping dan pengaturan lalu lintas serta penambahan rambu lalu lintas
lebih memungkinkan untuk digunakan dalam upaya mempertahankan kelayakan
kinerja ruas Jalan Wates km 3 – km 9.
| Item Type: | Thesis (S1) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Angka Kecelakaan , Upper Control Limit , Hambatan Samping |
| Subjects: | Sipil > Transportasi Sipil > Transportasi |
| Divisions: | Fakultas Teknik > Program Studi Teknik Sipil |
| Date Deposited: | 25 Jun 2013 13:53 |
| Last Modified: | 25 Jun 2013 13:53 |
| URI: | https://repository.uajy.ac.id/id/eprint/2509 |
