Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang paling penting sebagai
penghubung satu daerah ke daerah lainnya. Semakin berkembangnya suatu daerah
makan semakin banyak kebutuhan para pengguna jalan yang mengakibatkan
peningkatan volume maupun muatan kendaraan yang bisa membebani jalan. Maka
kerusakan jalan pun tidak dapat dihindari sehingga membuat pengguna jalan
terganggu dan bisa membahayakan pengguna jalan.
Penelitian ini dilakukan di Jalan Kaliurang Km 13,5 – Km 16, Yogyakarta
yang merupakan jalan kolektor primer dan merupakan salah satu akses dari kota
Yogyakarta menuju destinasi wisata di Kaliurang. Selain destinasi wisata, ruas jalan
ini meruapakan ruas jalan yang bisa dibilang kompleks karena memiliki beberapa
bangunan seperti pertokoan apartement, perumahan, rumah sakit dan kampus.
Semakin kompleks ruas jalan tersebut maka volume lalu lintas semakin meningkat
dan berdampak pada kerusakan jalan yang diakibatkan oleh jalan yang terbebani
secara berulang ulang. Untuk mengetahui kondisi perkerasan jalan berdasarkan
jenis dan tingkat kerusakan yang terjadi digunakan metode Pavement Condition
Index (PCI). Hasil dari penelitian tersebut dapat dijadikan acuan untuk menunjang
pengambilan keputusan pemeliharaan yang akan dilakukan pada ruas tersebut.
Penelitian dilakukan dengan menentukan sampel yang akan dijadikan obyek
penelitian yaitu ruas jalan sepanjang 2.500 m dan dibagi menjadi 25 unit segmen
dengan panjang masing masing segmen 100 m. Selanjutnya dilakukan survey jenis
dan tingkat kerusakan secara visual per segmen dan diukur luasan kerusakannya.
Kemudian dilakukan analisa data agar diperoleh nilai pavement condition index
(PCI). Dari nilai yang diperoleh maka dapat disimpulkan metode perbaikan yang
tepat untuk ruas jalan tersebut.
Berdasarkan hasil penelitian, jenis kerusakan yang terjadi pada ruas Jalan
Kaliurang Km 13,5 – Km 16, Yogyakarta terdapat 7 (tujuh) jenis kerusakan yaitu
retak kulit buaya (alligator cracking), tambalan (patching), lubang (potholes), cacat
tepi perkerasan (edge cracking), retak memanjang dan melintang, amblas
(depression), dan penurunan bahu pada jalan. Nilai pavement condition index (PCI)
rata rata dari seluruh unit segmen penelitian sebesar 44,676% dengan kondisi
sedang (fair). Penanganan kerusakan yang tepat untuk ruas jalan tersebut adalah
dengan melakukan overlay, overlay setebal 4 cm untuk umur rencana 10 tahun
dimulai dari perencanaan awal tahun 2019 hingga tahun 2029.