Perencanaan prasarana transportasi, terutama jembatan memerlukan suatu
analisis struktur terhadap gaya – gaya yang bekerja pada jembatan.
Perancangan jembatan dirancang dengan panjang adalah 30 m, lebar lalu lintas
7 m, lebar trotoar 2×1,5 m, tinggi jembatan 5 m. Jarak antara gelagar memanjang 1,5
m dan jarak antar gelagar melintang 3 m. Mutu beton yang digunakan untuk kerb,
lantai jembatan dan abutment f”c = 35 MPa, sedangkan mutu beton abutment f”c = 20
MPa. Mutu baja fy = 290 Mpa. Jembatan yang dirancang adalah jembatan baja tipe
Warren Truss.
Jembatan baja dengan bentang 30 m menggunakan profil WF 300×250×8×12
(gelagar memanjang bagian tengah), WF 300×250×8×12 (gelagar memanjang bagian
tepi), WF 900×300×18×34 (gelagar melintang), WF 800×300×16×30 (gelagar induk
dan diagonal), WF 200×100×5,5×8(ikatan angin). Alat penyambung geser untuk
lantai komposit digunakan Stud geser 3 inci dengan diameter kepala 3/4 inci. Lantai
jembatan dirancang dengan ketebalan 200 mm, sedangkan pekerasan aspal dirancang
dengan ketebalan 70 mm. Sambungan yang digunakan untuk merancang jembatan
baja yaitu baut dengan diameter 18 mm.
Struktur bawah yang dirancang dengan lebar fondasi 2,5 m, tinggi pondasi 5,5
m, tinggi abutment 6,8 m.
Analisis kekuatan struktur berdasarkan beban-beban yang bereaksi pada
struktur jembatan yaitu aksi tetap (berat sendiri, berat tambahan, beban susut dan
rangkak), aksi transiens (beban lajur ”D”, gaya rem, beban pejalan kaki), dan aksi
lingkungan (pengaruh temperatur, beban angin dan beban gempa).