Kondisi simpang tiga bersinyal Jl. A. Yani - Jl. Pangeran Antasari di Kota
Banjarmasin sering terjadi kemacetan, tundaan, dan parkir liar di daerah simpang.
Hal ini menyebabkan kinerja simpang yang tidak optimal dalam melayani
pengguna simpang, dari kondisi tersebut menyebabkan nilai derajat kejenuhan,
panjang antrian, tundaan, dan nilai kendaraan terhenti pada simpang melebihi
nilai yang dipersyaratkan dalam MKJI 1997.
Penelitian dilakukan selam 3 hari yaitu hari Senin, 5 April 2010, Sabtu, 10
April 2010, Minggu, 11 April 2010. Waktu pengamatan yang dipakai dalam
penelitian ini pada pagi pukul 06.00-08.00, siang pukul 12.15-14.15,sore
pukul16.00-18.00. data yang diperoleh dilapangan kemudian dianalisis dengan
menggunakan metode MKJI 1997. Berdasarkan analisis yang telah dilakukan
pada kondisi eksisting diperoleh nilai (DS) pada pendekat timur, barat-st, barat-rt,
selatan,0,87, 0,3346, 1,393, 0,7631, kendaraan terhenti rata-rata stop/smp 1,25,
yang melalui angka aman yang disarankan MKJI 1997. Untuk mengatasi
permasalahan dilakukan 3 alternatif desain. Alternatif I pengaturan ulang waktu
hijau diperoleh nilai (DS) pada pendekat timur, barat-st, barat-rt, selatan, 0,8278,
0,3121, 1,1781, 0,7443 dan kendaraan terhenti rata-rata stop/smp 0,94. Alternatif
II desain geometrik simpang dan pengaturan waktu hijau diperoleh nilai (DS)
pada pendekat timur, barat-st, barat-rt, selatan, 0,7096, 0,4161, 0,7852, 0,7443,
dan kendaraan terhenti rata-rata stop/smp 0,59. Alternatif III desain geometrik
simpang dan pengaturan waktu hijau diperoleh nilai (DS) pada pendekat timur,
barat-st, barat-rt, selatan, 0,6482, 0,3372, 0,7399, 0,6217, dan kendaraan terhenti
rat-rata stop/smp 0,57.
Dari tiga alternatif yang ada yang baik untuk diterapkan pada simpang tiga
bersinyal Jl. A. Yani - Jl. Pangeran Antasari di Kota Banjarmasin adalah
alternatife III desain geometrik simpang dan pengaturan waktu hijau, dengan
desain geometrik yang memiliki DS < 0,75 dan NS < 1 yang memenuhi syarat
MKJI 1997.