Rambu batas kecepatan berfungsi sebagai penetapan kecepatan bagi
pengendara penguna jalan. Hal ini dimaksudkan untuk menghindari terjadinya
kecelakaan yang sering terjadi dikarenakan pengendara yang melaju dengan
kecepatan tinggi. Tugas akhir ini bertujuan untuk mengetahui efektivitas rambu
batas kecepatan pada lokasi yang telah ditentukan.
Penelitian ini dilakukan dengan penghitungan manual pada Jalan Raya
Solo Km 15 Bogem, Kalasan Yogyakarta, Jalan Babarsari Yogyakarta, Jalan
Kalasan Yogyakarta dan Jalan Affandi Yogyakarta. Data yang diambil pada
penelitian ini yaitu, data kecepatan kendaraan sebelum melewati dan sesudah
melewati titik rambu batas kecepatan dan volume kendaraan yang melewati
rambu tersebut.
Dari empat lokasi yang dilakukan pengamatan, masing-masing lokasi
dengan rambu batas kecepatan yang telah ditentukan. Pada Jalan Raya Solo Km
15 Bogem, Kalasan Yogyakarta dengan rambu batas kecepatan 40 km/jam, Jalan
Babarsari Yogyakarta dengan rambu batas kecepatan 40 km/jam, Jalan Kalasan
Yogyakarta dengan rambu batas kecepatan 40 km/jam dan Jalan Affandi
Yogyakarta dengan rambu batas kecepatan 30 km/jam. Berdasarkan data yang
didapat pada lokasi penelitian, dengan jumlah kendaraan yang masih banyak
melanggar rambu batas kecepatan, maka kesimpulan dari empat lokasi yang telah
dipasang rambu batas kecepatan tersebut kurang efektif. Adapun hal-hal yang
mengakibatkan kurangnya efektivitas dari rambu batas kecepatan seperti rambu
yang terhalang iklan-iklan atau pepohonan, warna rambu yang mulai pudar dan
juga pengaru kurangnya pemahaman pengendara tentang rambu batas kecepatan.