Provinsi Sulawesi Selatan merupakan salah satu wilayah sebagai tujuan wisata
di Indonesia yang menawarkan berbagai macam obyek wisata. Salah satu daerah
tujuan wisata di Sulawesi Selatan yang menawarkan berbagai kekayaan alam maupun
kekayaan istiadat seperti alam perbukitan, hutan pinus, air terjun, wisata rohani dan
wisata kuburan adalah Tana Toraja. Tana Toraja merupakan salah satu kabupaten di
provinsi Sulawesi Selatan dengan ibukotanya Ujung Pandang yang sekarang lebih
dikenal dengan sebutan Kota Makassar. Banyak moda transportasi yang melayani
perjalanan antara Tana Toraja – Makassar terutama di bulan-bulan tertentu seperti
saat liburan sekolah, Lebaran, Natal, Tahun Baru maupun hari besar lainnya. Untuk
akses transportasi antar dua wilayah tersebut, selain bisa menggunakan kendaraan
pribadi, pemerintah maupun swasta telah memfasilitasi kedatangan dan kepulangan
mereka dengan menggunakan moda transportasi darat dan juga udara. Untuk
sementara jalur penerbangan yang bisa dijangkau pesawat dari kota-kota besar adalah
Bandara Sultan Hasanuddin-Makassar, setelah itu dilanjutkan dengan perjalanannya
menggunakan bus yang bisa ditemui di terminal Bus Daya. Untuk penggunaan
transportasi darat, waktu tempuh antar dua wilayah yang berjarak kurang lebih 350
km sekitar 8-9 jam perjalanan.
Penelitian ini dilakukan dengan cara menyebarkan 90 kuesioner kepada
penumpang Bus Primadona. Dari hasil analisis selama penelitian diperoleh data
kuesioner sudah valid karena memiliki nilai r-hitung > r-tabel sebesar 0,361. Hasil uji
validitas pada variabel kepuasan penumpang kelas eksekutif diperoleh nilai r-hitung
sebesar 0,412 sampai 0,937. Kelas bisnis sebesar 0,583 sampai 0,927. Kelas ekonomi
sebesar 0,426 sampai 0,926. Hasil uji validitas pada variabel kepentingan penumpang
kelas eksekutif diperoleh nilai r-hitung sebesar 0,469 sampai 0,779, kelas bisnis
sebesar 0,419 sampai 0,846, kelas ekonomi sebesar 0,512 sampai 0,828. Hasil
analisis Importance Performance Analysis (IPA) diketahui bahwa rerata kelas
eksekutif tingkat kepuasan 4,4887, kepentingan, 4,4533, kesesuaian 101%, kelas
bisnis kepuasan 4,1227, kepentingan 4,2720, kesesuaian 97% dan kelas ekonomi
kepuasan 3,6027, kepentingan 3,7407 dan kesesuaian 96%.
Dari hasil analisis diketahui bahwa atribut dari pelayanan yang harus
dipertahankan adalah tarif angkutan bus sudah sesuai dengan fasilitas yang
ditawarkan tingkat kesesuaian sebesar 139%. Adapun yang perlu ditingkatkan yaitu
keamanan dan kenyamanan jasa angkutan tingkat kesesuaian sebesar 81%.