Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui kebutuhan ruang parkir

Stasiun Lempuyangan Yogyakarta dan mengetahui karakteristik parkirnya yang

meliputi : akumulasi parkir, volume parkir, durasi parkir, indeks parkir, tingkat

pergantian parkir (turnover parking) dan kebutuhan ruang parkir pada saat ini di

area parkir Stasiun Lempuyangan Yogyakarta, dan memberikan alternatif

penanganan fasilitas parkir dengan melihat kebutuhan ruang parkir saat ini. Hasil

dari penelitian ini diharapkan dapat memberikan gambaran mengenai karakteristik

parkir Stasiun Lempuyangan Yogyakarta dan memberikan masukan pengetahuan

sebagai pertimbangan dalam merencanakan fasilitas parkir yang sesuai dengan

kebutuhannya sehingga dapat membantu dalam menentukan kebijakan parkir di

Stasiun Lempuyangan Yogyakarta untuk kedepannya.

Pelaksanaan pengambilan data lapangan dilakukan selama 2 hari, yaitu

Rabu dan Sabtu pada tanggal 10 dan 13 Oktober 2018 pukul 11:00–17:00 WIB.

Metode pelaksanaan dilakukan dengan melakukan pencatatan dan perhitungan

kendaraan yang masuk dan keluar area parkir. Kendaraan yang sudah ada sebelum

pengamatan dimulai dianggap datang pada jam pengamatan dimulai.

Dari penelitian didapat hasil analisis karakteristik parkir dengan perolehan

akumulasi maksimal untuk sepeda motor = 506 kendaraan dan untuk mobil = 16

kendaraan. Volume parkir maksimal untuk sepeda motor = 728 kend/6jam dan

untuk mobil = 33 kend/6jam. Durasi parkir terbanyak untuk sepeda motor terjadi

pada interval = 0–30 menit dengan jumlah maksimum = 120 kendaraan, dan untuk

mobil durasi parkir terbanyak terjadi pada interval = 0–30 menit dengan jumlah

maksimum = 10 kendaraan. Indeks parkir maksimum untuk sepeda motor =

117,67% dan untuk mobil = 61,54%. Turnover parkir maksimum untuk motor =

1,69 kend/6jam/ruang dan untuk mobil = 1,27 kend/6jam/ruang. Kebutuhan ruang

parkir agar dapat menampung jumlah kendaraan sepeda motor pada akumulasi

maksimum yaitu 506 kendaraan diperlukan ruang lebih sebanyak 76 SRP (114 m2),

sedangkan untuk mobil dengan akumulasi maksimum 16 kendaraan sudah mampu

ditampung oleh SRP yang tersedia saat ini. Untuk hubungan akumulasi parkir

terhadap jadwal kereta api didapati bahwa terjadi peningkatan jumlah kendaraan

yang parkir ketika terdapat jadwal keberangkatan kereta lokal seperti Prambanan

Ekspres dan Solo Ekspres, kemudian terjadi peningkatan juga ketika ada jadwal

kedatangan maupun keberangkatan kereta api jarak jauh dengan tujuan seperti

Jakarta, Bandung, serta Surabaya. Alternatif solusi yang diambil dalam permasalah

ruang parkir saat ini adalah memanfaatkan lahan sisa dari parkir mobil untuk

dijadikan lahan parkir sepeda motor, sehingga dapat menambah ruang parkir sepeda

motor sebanyak 76 SRP bahkan lebih.