Perancangan jembatan dirancang dengan panjang adalah (30 + 30 m) dan 42,4 m, untuk
bentang 30 m, lebar lalu lintas 7 m, lebar trotoar 2×1 m, tinggi jembatan 7 m. Jarak antara
gelagar memanjang 1,5 m dan jarak antar gelagar melintang 3 m. Mutu beton yang digunakan
untuk kerb, lantai jembatan dan abutment f”c = 35 MPa, sedangkan mutu beton abutment f”c =
20 MPa. Mutu baja fy = 290 Mpa. Jembatan yang dirancang adalah jembatan baja tipe Warren
Truss.dan untuk bentang 42,4 lebar lalu lintas 7 m, lebar trotoar 2×1 m, tinggi jembatan 7 m.
Jarak antara gelagar memanjang 1,5 m dan jarak antar gelagar melintang 4,24 m. Mutu beton
yang digunakan untuk kerb, lantai jembatan dan abutment f”c = 35 MPa, sedangkan mutu beton
abutment f”c = 20 MPa. Mutu baja fy = 290 Mpa. Jembatan yang dirancang adalah jembatan baja
tipe Warren Truss. Jembatan baja dengan bentang 30 m dan 42,4 menggunakan profil yang sama
yaitu profil WF 350×250×8×12 (gelagar memanjang bagian tengah), WF 350×250×8×12
(gelagar memanjang bagian tepi), WF 900×300×18×34 (gelagar melintang), WF
200×100×5,5×8(ikatan angin). Alat penyambung geser untuk lantai komposit digunakan Stud
geser 3 inci dengan diameter kepala 3/4 inci. Lantai jembatan dirancang dengan ketebalan 200
mm, sedangkan pekerasan aspal dirancang dengan ketebalan 70 mm. Sambungan yang
digunakan untuk merancang jembatan baja yaitu baut dengan diameter 18 mm. Struktur bawah
yang dirancang dengan lebar fondasi 2,5 m, tinggi pondasi 5,5 m, tinggi abutment 6,8 m, tinggi
pilar 14 m berbentuk lingkaran, lebar pilar 1,5 m berbentuk lingkaran.
Analisis kekuatan struktur berdasarkan beban-beban yang bereaksi pada struktur
jembatan yaitu aksi tetap (berat sendiri, berat tambahan, beban susut dan rangkak), aksi transiens
(beban lajur ”D”, gaya rem, beban pejalan kaki), dan aksi lingkungan (pengaruh temperatur,
beban angin dan beban gempa).