Jalan Gatot Subroto memiliki angka kecelakaan tertinggi, memiliki panjang ± 8,2 Km dan lebar
efektif jalan ± 10 m yang merupakan daerah yang cukup potensial terhadap pergerakan arus lalu lintas
karena terdapat perkantoran, sekolahan, pasar, pertokoan, dan pemukiman penduduk. Analisis ini
dilakukan untuk mengetahui faktor-faktor penyebab yang mempengaruhi terjadinya kecelakaan lalu
lintas.
Data yang diperlukan dalam analisis ini terdiri dari data primer dan data sekunder. Data primer
terdiri dari nama jalan, kecepatan rerata kendaraan dan lebar efektif jalan yang didapat dari hasil survey
langsung di lapangan. Data sekunder yang diperlukan adalah peta kabupaten Cilacap, data kejadian
kecelakaan lalau lintas, dan data jumlah penduduk. Data yang diperoleh kemudian dianalisis dengan
menggolongkan kecelakaan berdasarkan faktor-faktor penyebab kecelakaan lalu lintas.
Faktor utama terjadi kecelakaan lalu lintas di ruas Jalan Gatot Subroto adalah manusia, umur
korban kecelakaan lalu lintas yang terbanyak berumur 26- 35 tahun, lokasi yang sangat sering terjadi
kecelakaan berada pada jalan yang lurus dari tahun ke tahun selalu meningkat sebesar 39,62 %, jumlah
kejadian kecelakaan terbesar terjadi pada pukul 12.00 sampai dengan pukul 14.00 sebanyak 27 kejadian
yang merupakan jam sibuk dan pekerjaan pelaku kecelakaan di dominasi oleh pelajar dan swasta.
Kecepatan rerata kendaraan yang melewati ruas Jalan Gatot Subroto sudah melebihi batas kecepatan
yang telah ditentukan oleh DLLAJR Kabupaten Cilacap sebesar 30 km/jam, sedangkan untuk
pemasangan rambu tidak sesuai dengan yang disyaratkan oleh Keputusan Menteri Perhubungan nomor
61 tahun 1993 tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas. Upayaupaya yang dapat dilakukan untuk mengurangi
angka kecelakaan pada jalan Gatot Subroto, yaitu : memberikan pendidikan lalu lintas dan sanksi yang
tegas pada pengguna jalan yang melanggar peraturan berlalu lintas dan pemasangan rambu harus sesuai
dengan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun 1993 tentang Rambu Lalu Lintas.