Ruas jalan yang menghubungkan Singkawang – Bengkayang dengan karakter pegunungan

yang berkelok-kelok dapat membahayakan kendaraan yang lewat, maka di daerah ini beresiko

terjadinya kecelakaan, baik disebabkan oleh kelalaian dari si pengemudi maupun dari geometrik jalan

seperti tikungan geometri jalan yang masih belum memenuhi standar. Daerah ini sering dilalui karena

jalan ini menghubungkan dua kota besar di Kalimantan Barat sehingga keamanan para pengguna jalan

harus diperhatikan agar pelayanan jalan dapat lebih maksimal.

Pengambilan data dilakukan dengan cara mengukur dimensi jalan dan mendapatkan data jalan

langsung di lapangan. Pengambilan data dilakukan langsung dilapangan karena kurangnya data

geometrik di ruas jalan Singkawang – Bengkayang yang didapatkan dari instansi yang terkait dengan

pelaksanaan jalan, maka pengambilan data dilakukan langsung dilapangan menggunakan GPS Garmin

60scx. Pengambilan data menggunakan GPS Garmin 60csx digunakan untuk memperoleh data elevasi

dan koordinat jalan. Data yang telah didapatkan di lapangan dengan menggunakan GPS Garmin 60csx

kemudian akan dilakukan pengolahan data dengan bantuan program Autocad Land Desktop 2009

berdasarkan data yang didapatkan dari GPS. Dari data yang didapatkan akan dilakukan identifikasi

apakah ruas jalan telah memenuhi standar dari Bina Marga, jika tidak memenuhi maka akan dilakukan

perhitungan dengan menggunakan metode Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota

(TPGJAK) yang dikeluarkan oleh Bina Marga tahun 1997.

Karakteristik eksisting tikungan Sta 50 + 412,566, tikungan Sta 50 + 507,227, dan tikungan

Sta 50 + 615,363 termasuk jenis tikungan Spiral – Cirlce – Spiral atau Spiral– Spiral karena jari-jari

tikungan eksisting yang tersedia terlalu kecil dan tikungan bentuk Full Circle tidak dapat digunakan.

Jenis medan pada ruas jalan ini adalah perbukitan dan kecepatan yang mampu di tampung oleh tiga

tikungan ini hanya 30 km/jam karena keterbatasan keadaan topografi, maka jalan ini termasuk kelas

jalan lokal dengan spesifikasi jalan kelas III C sesuai dengan ketentuan Bina Marga. Superelevasi pada

tiga tikungan yang didapatkan melebihi dari superelevasi maksimum yang diizinkan Bina Marga yaitu 10%