Jalan Cik Di Tiro merupakan jalan yang sangat sibuk karena terletak di
tengah perkotaan. Aktivitas masyarakat yang begitu beragam seperti universitas,
perkantoran, pusat perbelanjaan, rumah sakit serta sekolah membuat kinerja ruas
jalan Cik Di Tiro begitu tinggi sehingga mengakibatkan kemacetan di jalan
tersebut. Penyebab kemacetan tidak hanya berasal dari tingginya jumlah
kendaraan di jalan tetapi juga terjadi karena beberapa hal seperti kendaraan keluar
masuk gedung, kendaraan berhenti dan parkir, penggunaan trotoar sebagai tempat
berjualan yang mengakibatkan para pejalan kaki masuk kedalam badan jalan, dan
manajemen lalu lintas yang salah.
Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui kinerja ruas jalan dan tingkat
pelayanan pada ruas Jalan Cik Di Tiro. Penelitian pada ruas Jalan Cik Di Tiro
dilakukan dengan cara pengambilan 2 data yaitu data primer berupa volume
kendaraan, kecepatan, dan hambatan samping, dan data sekunder berupa jumlah
penduduk. Analisis data dilakukan berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia
1997, untuk mengetahui kinerja dari jalan Cik Di Tiro
Penelitian dilakukan pada tanggal 28 dan 30 April 2018 di 2 segmen dan
dilakukan analisis yang menghasilkan hasil yang tidak jauh berbeda seperti pada
segmen I didapat volume lalu lintas (Q) 1317,1 smp/jam, kapasitas (C) 1411,34
xiii
smp/jam, kecepatan 20,61km/jam, hambatan samping 677,1, dan DS 0,93
sehingga tingkat pelayanan berdasarkan nilai LoS dikategorikan E.
Melihat masalah kemacetan yang terjadi terjadi perubahan manajemen lalu
lintas pada bundaran UGM sehingga penulis melakukan pengambilan data
kembali pada jam puncak yaitu pada 25 Agustus 2018 dan dilakukan analisis yang
sama maka pada segmen I didapat volume lalu lintas (Q) 946,5 smp/jam,
kapasitas (C) 1411,34 smp/jam, kecepatan 27,92 km/jam, hambatan samping
627,6, dan DS 0,67 sehingga tingkat pelayanan berdasarkan nilai LoS
dikategorikan C maka dapat disimpulkan bahwa perubahan manajemen lalu lintas
memberikan peningkatan pada tingkat pelayanan di ruas Jalan Cik Di Tiro.