Jalan raya Martites da Patria yang terletak di Dili Timor Leste merupakan
jalan perkotaan yang saat ini memiliki aktivitas guna lahan samping jalan yang
beragam serta tingkat kesibukan yang cukup tinggi pada jam-jam sibuk. Lalu
lintas di jalan Martires da Patria cukup padat terutama saat pagi dan sore ketika
ketika pelajar dan pekerja memulai aktivitasnya untuk berangkat sekolah dan
pulang sekolah, kuliah maupun kerja. Penyebab terjadinya kepadatan dan
kemacetan adalah banyaknya kendaraan yang keluar masuk melalui sisi jalan,
kendaraan yang berhenti, angkutan umum yang menaikkan dan menurunkan
penumpang di pinggir jalan, parkir liar, serta pejalan kaki yang hendak
menyebrang. Hal tersebut membuat tingkat pelayanan di jalan Martires da Patria
menjadi rendah.
Penelitian dilakukan dengan cara mengambil data primer berupa volume
lalu lintas, waktu tempuh, hambatan samping serta geometrik jalan, data sekunder
berupa jumlah penduduk. Pengamatan dilakukan selama 3 hari yaitu tanggal 05
januari 2018, tanggal 08 januari 2018 dan tanggal 09 januari 2018. Analisis data
dilakukan berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997.
Berdasarkan hasil pengamatan diperoleh volume lalu lintas sebesar
1458,35 smp/jam, total frekuensi berbobot hambatan samping sebesar 300,96
smp/jam. Kecepatan arus bebas (FV) sebesar 34,69 km/jam, kecepatan tempuh
(V) sebesar 28,5 km/jam, waktu tempuh 13,09 detik. Kapasitas © sebesar 2322,90
smp/jam. Derajat kejenuhan (DS) 0,628 dan tingkat pelayanan B. Berdasarkan
Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 faktor hambatan samping yang
berpengaruh adalah kendaraan yang keluar masuk dari sisi jalan, kendaraan yang
menaikkan penumpang dan menurunkan penumpang di pinggir jalan, bongkar
muatan di sisi jalan, parkir liar pada sisi jalan. Jika kendaraan parkir di sisi jalan
ditiadakan maka kecepatan kendaraan menjadi 37,24 km/jam, kapasitas © sebesar
2401 smp/jam dan derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,607. Tingkat pelayanan yang
terjadi pada kondisi ini jika berdasarkan nilai LoS yang telah diketahui termasuk
dalam kategori tingkat pelayanan B karena memiliki kecepatan yang tergolong
rendah. Walaupun tingkat pelayanan tidak berubah, namun terjadi peningkatan
kapasitas sehingga dapat menggurangi kemacetan pada ruas jalan tersebut.