ANALISIS KINERJA ANGKUTAN UMUM ANTAR KOTA TRAYEK
(KEFAMENANU – ATAMBUA), Anselmus Yap, NPM 130214979, tahun 2017,
Bidang Peminatan Transportasi, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik,
Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
Kebutuhan akan sarana transportasi dari waktu ke waktu terus mengalami
peningkatan akibat semakin banyaknya kegiatan–kegiatan yang membutuhkan jasa
transportasi sehingga bertambah pula intensitas pergerakan lalu lintas antar kota.
Contohnya saja perjalanan penduduk antar kota Kefamenanu-Atambua yang
jumlahnya terus mengalami peningkatan.Seiring dengan meningkatnya mobilitas
penduduk, maka dituntut tersedianya angkutan antar kota yang melayani trayek
Kefamenanu-Atambua dimana telah memenuhi syarat kelancaran, kenyamanan dan
keamanan. Maka untuk itulah akan diteliti bagaimana kinerja pelayanan dan
kebutuhan jumlah armada pada kebutuhan akan transportasi yang tinggi pada
angkutan umum Bus dan Travel antar kota yang melayani trayek Kefamenanu-
Atambua
Penelitian ini merupakan studi kasus dengan menggunakan metode survei dan
wawancara kepada supir dan penumpang, dimana pengambilan sampel dilakukan
berdasarkan asumsi peneliti (dalam hal ini penulis). Data yang digunakan adalah data
primer (langsung dari lapangan) dan data sekunder (dari instansi yang terkait).
Penelitian ini membahas mengenai kinerja angkutan umum Bus dan Travel yang
melayani trayek Kefamenanu-Atambua, sehingga diperoleh kinerja pelayanan yang
memadai, baik bagi penyedia jasa maupun bagi pengguna jasa angkutan tersebut.
Dalam penelitian ini yang dilakukan adalah identifikasi kinerja angkutan bus sedang
dan Travel ditinjau dari tingkat efektivitas dengan parameter aksesibilitas, kecepatan
rerata, dan headway, sedangkan tingkat efisiensi pelayanan diidentifikasikan dengan
parameter faktor muatan penumpang, dan utilitas. Dari identifikasi kinerja tersebut
didapatkan gambaran mengenai pelayanan angkutan umum trayek Kefamenanu –
Atambua.
Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kecepatan perjalanan rerata Bus
adalah 44,15 km/jam belum efektif dan kecepatan rerata Travel 62,6 Belum efektif,
headway rerata untuk Bus 29,556 menit dan Travel 69 menit belum efektif,
sedangkan efisiensi angkutan umum yang ditinjau dari faktor muatan penumpang Bus
58,57% efisien dan Travel 78,79% sudah dapat dikatakan tidak efisien, dan utilitas
Bus yang mencapai 176,6 km/kend/hari efisien serta utilitas Travel 264,9-277,2
kurang efesien