Perencanaan prasarana transportasi, terutama jembatan memerlukan suatu analisis
struktur terhadap gaya – gaya yang bekerja pada jembatan. Jembatan yang dirancang adalah
jembatan baja Warren Truss. Perancangan jembatan ini menggunakan faktor beban dengan
acuan Pembebanan untuk Jembatan RSNI –T – 02 – 2005.
Panjang total bentang jembatan yang dirancang adalah 40 m, dengan lebar 8 m, lebar
trotoar pada kedua sisi jembatan masing – masing 1 m, dan tinggi jembatan 5 m. Jarak antara
gelagar memanjang 1,6 m dan jarak antar gelagar melintang 5 m. Mutu beton yang digunakan
untuk lantai jembatan dan abutment fc’ = 35 MPa, Mutu baja fy = 410 MPa (BJTD) untuk Ø ≥
12 mm. Analisis kekuatan struktur berdasarkan beban – beban yang bereaksi pada struktur
jembatan yaitu aksi tetap (berat sendiri dan berat tambahan), aksi transiens (beban lajur ”D”,
gaya rem, beban pejalan kaki), dan aksi lingkungan (pengaruh temperatur, beban angin dan
beban gempa).
Profil baja yang digunakan antara lain, profil WF 250 x 250 x 9 x 14 (gelagar memanjang
bagian tengah dan tepi), WF 800 x 300 x 14 x 26 (gelagar melintang), WF 400 x 400 x 13 x 21
(gelagar induk), WF 400 x 200 x 8 x 13 (batang diagonal), WF 200 x 200 x 8 x 12 dan WF 175 x
175 x 7,5 x 11 (ikatan angin). Alat penyambung geser untuk lantai komposit digunakan stud
geser 3 inci
dengan diameter kepala 3/4 inci. Lantai jembatan setebal 200 mm, dilapisi dengan pekerasan
aspal setebal 50 mm. Jembatan baja ini menggunakan sambungan baut dengan diameter 16
(bagian gelagar memanjang tepi, tengah ke melintang) mm, 35 mm (bagian gelagar diagonal)
dan 25 mm (bagian gelagar melintang ke gelagar utama). Struktur bawah yang dirancang adalah
abutment dengan lebar 4 m, panjang 10 m dan tinggi 4,825 m, menggunakan fondasi tiang 24
buah dengan diameter 0,3 m.