Hambatan samping yang terjadi pada ruas jalan Affandi cukup tinggi hal
ini dikarenakan banyaknya kendaraan yang keluar dan masuk jalan dan memutar
balik ada juga kendaraan yang parkir di badan jalan sehingga menyebabkan
berkurangnya fungsi dan kinerja jalan yang berakibat pada kemacetan lalu lintas.
Penelitian dilakukan dengan cara bmenggumpulkan data primer berupa volume lalu
lintas, waktu tempuh, dan hambatan samping dan data sekunder berupa jumlah
penduduk. Pengamatan data sekunder dilakukan selama 3 hari yaitu tanggal 07,08, 09
Oktober 2017. Analisis dilakukan berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia
(MKJI)1997.
Dari Hasil Perhitungan didapat Q sebesar 202,3 smp/jam. Kecepatan arus
bebas kendaraan ringan sebesar 53,58 km/jam, kapasitas jalan sebesar 25135,11
smp/jam, kecepatan rerata kendaraan ringan sebesar 28 km/jam, dan waktu tempuh
kendaraan rerata sebesar 12,8571 Detik, derajat kejenuhan 0,86 > 0,75, kategori
pelayanan C. Berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI),1997 faktor
hambatan samping yang paling berpengaruh adalah Kendaraan yang keluar dan
masuk jalan. Apabila ditinjau dari derajat kejenuhan dan dihilangkan/di tiadakan
Kendaraan yang keluar dan masuk jalan maka akan memberikan kontribusi
Menurunkan Derajat kejenuhan.