Peningkatan jumlah penumpang setiap harinya pada Bandar Udara Adisutjipto
Yogyakarta memunculkan masalah overcapacity. Pemecahan dari permasalahan ini yaitu
membangun Bandar Udara Baru di Kulon Progo dengan kapasitas lebih tinggi. Pembangunan
Bandar Udara Internasional di Kulon Progo perlu didukung dengan pengadaan moda
transportasi umum lanjutan yang dapat membawa penumpang dari atau menuju Bandara.
Terminal penumpang menjadi solusi moda transportasi lanjutan bagi penumpang Bandar Udara
ini karena sifatnya yang dinamis dapat memberikan lebih banyak alternatif rute ke titik-titik
sekitar Bandara.
Tipe terminal yang sesuai yaitu Tipe B yang melayani bus AKDP dan angkutan kota.
Terminal Penumpang ini merupakan terminal yang terintegrasi dengan Bandar Udara
Internasional sehingga dibutuhkan sarana transportasi yang menghubungkan langsung
penumpang dari Bandara yang akan menuju atau dari Terminal Penumpang. Pengintegrasian
antara Bandara-Terminal Penumpang ini dapat dengan menggunakan Shuttle Bus, sehingga
dibutuhkan halte khusus Shuttle Bus pada Bandara dan Terminal Penumpang atau pada titik
lain yang dibutuhkan.
Sebagai jembatan yang menghubungkan penumpang dari berbagai daerah maupun
negara, Terminal ini harus dapat mencerminkan Budaya di Yogyakarta namun sekaligus
memberikan tampilan yang modern dan dinamis, oleh sebab itu, bentuk pendekatan yang
paling sesuai yaitu pendekatan Neo-Vernakular.
Hal yang perlu diperhatikan dalam perencanaan dan perancangan Terminal penumpang
terintegrasi Bandara selain kenyamanan pengguna di dalamna juga sirkulasi kendaraan baik
kendaraan pribadi maupun angkutan umum agar tidak bersilangan dan dapat melakukan
manuver dengan nyaman. Selain itu dibutuhkan pula akses bagi penumpang agar dapat
menjangkau tempat-tempat pemberhentian tanpa harus bersilangan dengan sirkulasi
kendaraan.