Sampai saat ini bandar udara Binaka masih menjadi satu-satunya bandar
udara yang ada di Pulau Nias yang terletak di Kabupaten Nias, sehingga
masyarakat yang dari berbagai kabupaten lainnya akan menggunakan bandar
udara ini apabila ingin menyeberang ke pulau-pulau lainnya di Indonesia.
Pada penelitian ini dibutuhkan sebuah sarana untuk mendapatkan hasil
yang diinginkan sesuai dengan tujuan dari penelitian ini, yaitu kuesioner. Jawaban
yang diberikan oleh responden dari pertanyaan-pertanyaan yang terdapat dalam
kuesioner tersebut akan menjadi data yang kemudian diolah untuk mendapatkan
hasil mengenai seberapa besar tingkat kepuasan mereka terhadap fasilitas yang
terdapat pada gedung terminal keberangkatan bandar udara Binaka.
Dari hasil analisis uji diagram kartesius diketahui bahwa pada kuadran A
terdapat jumlah meja konter check-in. Pada kuadran B, terdapat kebersihan hall
keberangkatan, keamanan saat berada di dalam gedung hall keberangkatan,
pelayanan terhadap penumpang di hall keberangkatan, luas ruang check-in area,
pelayanan petugas dalam melayani proses check-in, kebersihan check-in area, luas
ruang tunggu keberangkatan, kebersihan ruang tunggu keberangkatan, jumlah
tempat duduk, jumlah toilet, ketersediaan air dan kebersihan dan tingkat
kekeringan lantai di dalam toilet. Pada kuadran C, terdapat kelengkapan fasilitas
di dalam hall keberangkatan, model jalur antrian pada check-in area, kelengkapan
fasilitas ruang tunggu keberangkatan dan kelengkapan fasilitas toilet. Pada
kuadran D, terdapat luas ruang hall keberangkatan, penataan dan kualitas tempat
duduk dan kualitas dan perawatan fasilitas yang terdapat di dalam toilet.
Beberapa saran yang dapat diberikan antara lain sebagai berikut. Pada
kuadran A, pihak pengelola bandar udara perlu mengalokasikan sumber daya
yang memadai guna meningkatkan kinerja fasilitas yang berada di dalam kuadran
ini. Pada kuadran B, pihak pengelola bandar udara berkewajiban memastikan
bahwa kinerja dari fasilitas-fasilitas yang terletak pada kuadran ini dapat terus
dipertahankan pencapaiannya. Pada kuadran C, pihak pengelola bandar udara
tidak perlu memprioritaskan fasilitas-fasilitas yang terletak pada kuadran ini. Pada
kuadran D, pihak pengelola bandar udara lebih baik mengalokasikan sumber daya
yang terkait dengan fasilitas-fasilitas yang terletak pada kuadran ini kepada
fasilitas-fasilitas lain yang mempunyai prioritas penanganan lebih tinggi.