ANALISA HITUNGAN TEBAL PERKERASAN LENTUR DENGAN
METODA ANALISA KOMPONEN BINA MARGA (2005) DAN METODA
AASHTO (1993) (STUDI KASUS RUAS JALAN PARANGTRITIS –
TLOGOWARAK DIY), Stevie K. Resimanuk, No mahasiswa : 100213532,
Program Peminatan Studi Transportasi, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas
Teknik, Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
Perkerasan jalan merupakan bagian paling penting pada jalur lalu lintas.
Perkerasan lentur terdiri dari bahan berupa aspal, tanah liat dan batu. Pada
umumnya perkerasan dibagi menjadi tiga lapisan, lapisan permukaan, lapisan
pondasi dan lapisan pondasi bawah.
Dari hasil analisa perkerasan lentur pada ruas jalan Parangtrits-Tlogowarak.
Dengan mengunakan metoda analisa komponen Bina Marga (2005) diperoleh
tebal total perkerasan lentur untuk umur rencana 10 tahun = 55,5 cm. Sedangkan
untuk Metoda AASHTO (1993) diperoleh tebal total perkerasan lentur untuk
umur rencana 10 tahun = 73 cm. Menggunakan metoda analisa komponen Bina
Marga (2005) pada umur rencana 10 tahun lebih ekonomis dibandingkan dengan
metode AASHTO (1993) pada umur rencana 10 tahun,karena hasil analisa yang
diperoleh dari metoda AASHTO lebih besar dari pada hasil analisa menggunakan
metoda Bina Marga.