Sub sektor transportasi darat memiliki peranan yang sangat penting dalam
masyarakat karena sangat dominan dan menyangkut masyarakat luas, yaitu
penyelenggaraan kegiatan angkutan barang, penumpang dan jasa lainnya dari
suatu daerah ke daerah lainnya. Disamping manfaat tersebut, terdapat juga
dampak negatif yang tidak diinginkan yaitu kejadian kecelakaan yang
mengakibatkan kerugian yang sangat besar, baik materi maupun korban jiwa.
Untuk mengatasi permasalahan keselamatan tersebut, pemerintah maupun Komite
Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) telah dan akan terus melakukan
berbagai upaya antara lain melalui penyusunan perencanaan, penerapan regulasi,
pembinaan, dan pengawasan terhadap aspek keselamatan dalam penyelenggaraan
angkutan umum. Dengan begitu perlu dilakukan penelitian untuk mengetahui
tingkat kecelakaan di Indonesia, menganalisis faktor penyebab dan memberikan
rekomendasi kepada pihak-pihak yang terkait dalam memajukan keselamatan lalu
lintas dan angkutan jalan di Indonesia.
Pengambilan data dilakukan langsung di kantor Komite Nasional
Keselamatan Transportasi (KNKT). Data tersebut berupa hasil investigasi KNKT
dari tahun 2007-2017. Setelah itu data di analisis satu persatu untuk mendapatkan
hasil faktor penyebab kecelakan terbanyak dan mendapatkan hasil kecelakaan
yang terjadi antara mobil penumpang atau kendaraan umum.
Berdasarkan hasil analisis, dapat disimpulkan bahwa dari 5 aspek
penyebab kecelakaan diantaranya ada aspek manusia, prasarana, sarana,
manajemen transportasi dan lingkungan yang paling sering mengalami kecelakaan
adalah dari aspek manusia, baik itu karena pengemudi yang mengendarai
kendaraan dengan cepat ataupun karena faktor kelelahan. Untuk perbandingan
kecelakaan antara kendaraan pribadi dengan kendaraan umum dari tahun 2007-
2015 dapat disimpulkan bahwa kendaraan pribadi atau mobil penumpang yang
lebih sering mengalami kecelakaan dengan 46 kejadian sedangkan kendaraan
umum seperti angkutan kota dan mobil bus hanya 13 kejadian. Untuk penyebab
kecelakaan dari aspek prasarana di beri rekomendasi berupa inspeksi keselamatan
jalan, dari aspek sarana di beri rekomendasi berupa uji KIR, dari aspek manusia,
perlu adanya rekomendasi seperti melakukan sosialisasi tentang keselamatan lalu
lintas dan angkutan jalan, dan dari aspek manajemen transportasi, perlu adanya
rekomendasi yang di berikan kepada pihak PO bus, perusahaan angkutan untuk
mengecek administrasi kendaraan dan pengemudi..