Umur perkerasan lentur (flexible pavement) dipengaruhi oleh jumlah lintasan dan beban gandar kendaraan. Kebanyakan truk di Indonesia mengalami kelebihan muatan atau yang lebih sering disebut overloading. Overloading yang terjadi mengakibatkan beban gandar yang diterima jalan menjadi berlebih. Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta merupakan provinsi penghubung antara Provinsi Jawa Timur, Jawa Tengah, dan Jawa Barat, maka dari itu kendaraan angkutan barang yang melintasi Provinsi DIY berpotensi untuk terjadi overloading. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh overloading terhadap
perkerasan jalan lentur berdasarkan data kelebihan muatan pada jembatan timbang. Dalam penelitian ini dihitung persentase pelanggaran overloading, rata-rata beban berlebih kendaraan, umur sisa jalan akibat overloading, kebutuhan tebal perkerasan untuk mempertahankan umur rencana. Metode perhitungan yang digunakan adalah Metode Analisis CESA untuk perhitungan sisa umur jalan dan Metode Bina Marga
2002 untuk perhitungan perbandingan kebutuhan tebal perkerasan rencana dan aktual. Dalam perhitungan akan digunakan 4 asumsi umur rencana yaitu 5,10,15, dan 20 tahun. Berdasarkan kondisi overloading yang terjadi di Provinsi DIY, diketahui bahwa umur sisa jalan berkurang sebesar 16,548 % dari umur rencana untuk semua asumsi umur rencana. dan berdasarkan overloading yang terjadi apabila tetap
dipertahankan menggunakan umur rencana perkerasan awal terjadi peningkatan kebutuhan tebal lapis permukaan untuk umur rencana 5 tahun sebesar 0,7 cm, 10 tahun sebesar 0,8 cm, 20 tahun sebesar 0,8 tahun dan untuk umur rencana 15 tahun sebesar 0,9 cm.