Salatiga merupakan salah satu kota di Indonesia yang cukup padat penduduknya.
Perkembangan transportasi seiring dengan pertumbuhan penduduk. Lokasi yang digunakan
dalam penelitian ini adalah simpang empat bersinyal Jl. Jenderal Ahmad Yani-Jl. Hasanudin-
Jl. Osa Maliki-Jl. Veteran Salatiga. Simpang ini setiap hari dilewati berbagai kendaraan
seperti motor, mobil, bus, truk, becak, sepeda dan sebagainya. Tujuan penelitian ini adalah
untuk mengetahui kinerja simpang pada kondisi eksisting, memberi solusi dan mengetahui
dampak ekonomisnya.
Metode yang digunakan dalam pengambilan data adalah pengamatan secara langsung.
Data yang digunakan adalah data primer dan data sekunder. Data primer meliputi kondisi
geometrik jalan, lingkungan, volume lalu lintas, panjang antrian, jumlah fase dan waktu
sinyal serta kendaraan berhenti terkena nyala merah. Data sekunder meliputi jumlah
penduduk, peta lokasi, konsumsi bahan bakar dan harga bahan bakar. Data tersebut dianalisis
untuk mencari kapasitas, derajat kejenuhan, panjang antrian dan tundaan dengan Metode
Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 dan mengetahui dampak ekonomisnya.
Berdasarkan hasil pembahasan diketahui kinerja simpang pada kondisi eksisting
kurang memberi pelayanan dengan baik, ini dapat dilihat dari nilai derajat kejenuhan untuk
masing-masing pendekat yaitu utara 0,337, selatan 0,800, barat 0,981 dan timur 0,325,
panjang antrian terbesar 132,697 m dan tundaan simpang rata-rata 37,351 detik/smp. Hasil
kinerja simpang pada kondisi solusi terbaik, berupa pengaturan waktu sinyal dan pengalihan
arus kendaraaan berat (HV) dengan pengaturan 2 fase, diperoleh derajat kejenuhan untuk
masing-masing pendekat adalah utara 0,294, selatan 0,532, barat 0,706 dan timur 0,231,
panjang antrian terbesar 88,344 m dan tundaan simpang rata-rata 22,802 detik/smp, dengan
efisiensi nilai ekonomis sebesar Rp. 114.000/jam.